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更新時(shí)間:2024.12.28
泥質(zhì)砂巖地區(qū)沉井施工技術(shù)及其對(duì)鄰近高鐵橋基的影響

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在南京南站附近某送電線路電纜隧道頂管工程中,工作井和接收井均采用了沉井法施工。首先介紹了該工程施工過(guò)程中所遇到的難點(diǎn),然后詳細(xì)地介紹了施工工序和施工方法,最后通過(guò)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析了沉井所采用的施工技術(shù)未對(duì)高鐵橋基造成影響。通過(guò)計(jì)算,確定了沉井的制作和下沉方案,采取有效措施控制沉井下沉姿態(tài),并確保鄰近高鐵橋基的安全,取得良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

混合泥質(zhì)砂巖人造巖樣的實(shí)驗(yàn)測(cè)量

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為揭示混合泥質(zhì)砂巖的導(dǎo)電規(guī)律,測(cè)量了不同礦化度和不同含油飽和度的巖樣電導(dǎo)率.研究了飽和不同礦化度鹽溶液的人造巖樣電導(dǎo)率與溶液電導(dǎo)率之間的關(guān)系,以及不同含水飽和度的巖樣電導(dǎo)率與含水飽和度之間的關(guān)系.實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,混合泥質(zhì)砂巖導(dǎo)電可以看作是層狀泥質(zhì)和分散泥質(zhì)砂巖并聯(lián)導(dǎo)電的結(jié)果.

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