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更新時(shí)間：2025.05.17
塔吊防碰撞

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塔 吊 防 碰 撞 施 工 方 案 1 一、工程概況 1.1工程名稱(chēng) : 1.2 工程地點(diǎn) : 1.3建設(shè)性質(zhì) :； 1.4建設(shè)規(guī)模 : m2； 1.5施工單位： 1.6 設(shè)計(jì)單位 : 1.7 監(jiān)理單位： 1.8勘察單位： 1.9 結(jié)構(gòu)形式 : 框架結(jié)構(gòu) 1.10 建設(shè)單位： 1.11 施工現(xiàn)場(chǎng)情況：已進(jìn)行規(guī)劃放線(xiàn)，具備開(kāi)工條件 1.12 工程范圍：施工圖紙及工程量清單范圍內(nèi)的土建工程（含建筑工程、裝 飾裝修及安裝工程 2 二、編制依據(jù) 2.1 《塔式起重機(jī)》 GB/T 5031-2008 2.2 《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》 GB 5144-2006 2.3 《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》 JGJ 33-2012 2.4 《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》 JGJ 59-2011 2.5 《施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)程》 JGJ 160-2008 2.6 《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范

基于單片機(jī)的避碰預(yù)警路障系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

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2018 年第 6 期 【摘 要】本文對(duì)現(xiàn)在應(yīng)用的路障及相關(guān)報(bào)警 系統(tǒng)進(jìn)行了深入的分析和系統(tǒng)的研究，針對(duì) 現(xiàn)在正在使用的路障上報(bào)警系統(tǒng)的功能進(jìn)行 一些改進(jìn) 。依據(jù)路障在日間和夜間使用時(shí)的 實(shí)際效果及相關(guān)報(bào)警功能進(jìn)行設(shè)計(jì)，提出一 種利用單片機(jī)進(jìn)行運(yùn)算控制和超聲波來(lái)測(cè)量 距離的設(shè)計(jì)方案 。實(shí)現(xiàn)路障主動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，達(dá) 到減少交通事故及行人傷害，降低人民的生 命財(cái)產(chǎn)損失，保障車(chē)輛和行人安全出行的目 的，具有非常重要的實(shí)用價(jià)值 。 【關(guān)鍵詞】路障 ;超聲波測(cè)距 ;STC12C5A60S2單 片機(jī) ;聲光報(bào)警 一、前言 在經(jīng)濟(jì)大發(fā)展的今天，人們的出行日益 頻繁，無(wú)論是走親訪(fǎng)友還是日常鍛煉， 都需要 到室外街道進(jìn)行活動(dòng) 。那么在道路中間開(kāi)挖 的明溝和暗渠，道路兩旁的腳手架， 損壞的馬 路井蓋等都成了日常出行的 “攔路虎 ”。一不 小心就會(huì)造成車(chē)輛和行人的傷亡 。給交通安 全提出了很大的難題 。 過(guò)去常常應(yīng)

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