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更新時間：2024.12.28
坐標加偏角法在公路施工放樣中的應用

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由于部分國產(chǎn)全站儀的測距性能不穩(wěn)定,受氣象影響較大,如果全部采用坐標法放樣,則一部分點位的精度滿足不了施工要求和技術規(guī)范的要求。對偏角法和坐標法放樣進行了分析,提出了采用坐標加偏角法進行放樣的新方法,有效解決了由于儀器本身的原因造成施工放樣精度達不到要求的問題。

淺析變電站出線偏角過大的措施及校驗

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淺析變電站出線偏角過大的措施及校驗 輸變電工程設計中，輸電與變電專業(yè)配合時經(jīng)常會遇到出線對架構橫梁垂直 線的偏角 θ超過了要求數(shù)值。 規(guī)范要求在選用出線構架寬度時， 應使出線對架構 橫梁垂直線的偏角 θ不大于下列數(shù)值： 35kV—5 o；110kV—20 o；220kV—10 o； 330kV—10 o；550kV—10 o。如出線偏角大于上列數(shù)值，則需采取出線懸掛點偏 移等措施，并對其跳線的安全凈距進行校驗。 關鍵詞：出線偏角；安全凈距；措施；校驗 1控制偏角 θ的原因 設線路絕緣子串的長度為 λ, 出線對架構橫梁垂直線的偏角為 θ。則帶電導 線對構架橫梁的相地距離在不考慮風偏等因素的情況下為 λ*cosθ，隨著 θ的增 大，此值變小，當 θ大到一定程度，此值就會小于安全距離。 2偏角 θ超過了要求限值的幾種情況介紹 2.1 不少變電站已運行了幾十年，變電站原有架構一般采用環(huán)形水泥電線桿

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