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更新時間:2025.04.12
軌道交通互聯(lián)網(wǎng)票務系統(tǒng)平臺規(guī)劃

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頁數(shù): 2頁

近年來,在國家大力倡導和鼓勵各行各業(yè)展開互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的拓展與創(chuàng)新,網(wǎng)上支付、移動互聯(lián)等技術不斷發(fā)展與成熟,公眾的消費習慣正逐步從現(xiàn)金支付、實體卡支付向電子支付轉變。軌道交通互聯(lián)網(wǎng)票務服務的需求愈發(fā)強烈,如何在互聯(lián)網(wǎng)票務模式下構建安全高效的網(wǎng)絡架構和安全保障體系,成為當下急需解決的問題。本文設計提出了一種適用于軌道交通互聯(lián)網(wǎng)票務的系統(tǒng)架構,可為城市軌道交通互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務平臺構建提供參考依據(jù)。

軌道交通互聯(lián)網(wǎng)票務系統(tǒng)平臺規(guī)劃

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近年來,在國家大力倡導和鼓勵各行各業(yè)展開互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的拓展與創(chuàng)新,網(wǎng)上支付、移動互聯(lián)等技術不斷發(fā)展與成熟,公眾的消費習慣正逐步從現(xiàn)金支付、實體卡支付向電子支付轉變。軌道交通互聯(lián)網(wǎng)票務服務的需求愈發(fā)強烈,如何在互聯(lián)網(wǎng)票務模式下構建安全高效的網(wǎng)絡架構和安全保障體系,成為當下急需解決的問題。本文設計提出了一種適用于軌道交通互聯(lián)網(wǎng)票務的系統(tǒng)架構,可為城市軌道交通互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務平臺構建提供參考依據(jù)。

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