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為減少瀝青混凝土路面早期水損害,在路面結構中設置瀝青穩(wěn)定碎石排水層,提高排除進入路面結構內部自由水的能力。對比國外排水瀝青混合料的級配,確定適合我國工程運用的級配范圍,依托化新高速公路實體工程,設計出瀝青穩(wěn)定碎石的工程級配。通過礦料表面積與油膜厚度估算油石比,結合析漏試驗,運用馬歇爾試驗穩(wěn)定度、空隙率、毛體積密度最終確定最佳油石比。針對瀝青穩(wěn)定碎石排水層的水穩(wěn)性、高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性進行了試驗驗證,完全滿足路面內部結構排水層的要求。