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更新時(shí)間：2025.04.12
屋面雨水虹吸排水與重力流排水系統(tǒng)分析

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筑 龍 網(wǎng) ww w. zh ul on g. co m 1 目前對(duì)于較大型屋面雨水排水系統(tǒng)有兩類(lèi)，1 是重力流排水系統(tǒng)，即雨水由 天面天溝匯集后經(jīng)雨水斗下接的立管靠重力自流排出。 這種系統(tǒng)管線并不能被水 完全充滿(mǎn)。水沿立管管壁流下時(shí)， 一般情況下只占立管斷面的一部分， 甚至一小 部分為水，一部分為空氣。2 是虹吸屋面排水系統(tǒng)；其作為密閉的內(nèi)排水系統(tǒng)由 于在技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上較之傳統(tǒng)的重力流排水系統(tǒng)有明顯的優(yōu)勢(shì)而越來(lái)越得到廣泛 應(yīng)用。 虹吸排水系統(tǒng)簡(jiǎn)介； 虹吸排水系統(tǒng)是將傳統(tǒng)的“重力流”變?yōu)椤皾M(mǎn)管流” ，而滿(mǎn)管流會(huì)產(chǎn)生抽吸 作用，提高排水速度。 虹吸排水系統(tǒng)就是使排水系統(tǒng)在一定的水量下， 使系統(tǒng)達(dá) 到“滿(mǎn)管流”狀態(tài)的系統(tǒng)。 1.形成虹吸排水的條件 我們知道，如管內(nèi)液體的流態(tài)達(dá)到虹吸狀態(tài)， 應(yīng)有以下幾個(gè)條件（參見(jiàn)圖一）： 1-1 入水口和排水口之間存在高差； 1-2 管道中充滿(mǎn)水；

公路路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)

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公路路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì) ──董 磊 靳世富 劉建國(guó) 王永獻(xiàn) 李志強(qiáng) 2006-12-13 摘 要：由于降水而形成的路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部滯水是導(dǎo)致高等級(jí)公路水泥混凝土路面 早期損壞的重要原因， 本文通過(guò)對(duì)公路試驗(yàn)段的研究分析， 設(shè)計(jì)出合理的路面結(jié) 構(gòu)內(nèi)部排水系統(tǒng)，從而為路面結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性提供了一定的保障。 關(guān)鍵詞：水泥混凝土路面 破壞機(jī)理 排水系統(tǒng)設(shè)計(jì) 水利工程中的交通工程， 大多數(shù)采用高等級(jí)的水泥混凝土公路， 其損壞主要 是路基、路面的損壞， 而水是促使路面過(guò)早損壞的主要因素之一。 現(xiàn)有的路基路 面排水系統(tǒng)往往只把路基地表水的處理作為重點(diǎn)， 忽視由于降水而形成的路面結(jié) 構(gòu)內(nèi)部滯水的排放， 在沒(méi)有設(shè)置有效的路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水系統(tǒng)的情況下， 這種內(nèi) 部滯水的危害性是相當(dāng)大的， 是導(dǎo)致一部分高等級(jí)公路路面早期損壞的重要原因 之一。 1 水泥混凝土路面的破壞機(jī)理 由于與生俱來(lái)的缺陷，

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