造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.01.05
二線城市軌道交通發(fā)展淺思

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針對國內(nèi)各個(gè)地鐵建設(shè)城市的規(guī)模、人口對城市等級進(jìn)行分類,并將無錫納入二線城市?？偨Y(jié)分析二線城市軌道交通的發(fā)展經(jīng)驗(yàn),分析無錫城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀和初期客流規(guī)模較小等特征。提出線網(wǎng)層面不同編組、制式車輛的互聯(lián)互通和提升軌道交通客流的一些建議和舉措,為二線城市的軌道交通可持續(xù)發(fā)展提供啟示。

一二線城市房價(jià)難大漲

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其一，貨幣的因素。美聯(lián)儲緊縮貨幣，而我國央行因出于通脹的顧慮不敢放水。2014g整個(gè)市場錢會非常緊，而且是一個(gè)全年的緊、常態(tài)的緊，支撐房地產(chǎn)市場的一架引擎可能會熄火。此外，銀監(jiān)會發(fā)文規(guī)范、監(jiān)管影子銀行體系。其實(shí)這些年房價(jià)屢調(diào)不降的根本原因是，開發(fā)商們的資金來源大多不是銀行貸款，而是來源于信托、理財(cái)產(chǎn)品等影子銀行這些渠道。如今對影子銀行加強(qiáng)了監(jiān)管，就意味著支撐房地產(chǎn)市場的資金支柱正在轍去，房價(jià)必將出現(xiàn)拐點(diǎn)。其二，政策加壓不搞一刀切。對房價(jià)漲得比較快的一線城市北上廣深等，將繼續(xù)維持對房價(jià)的控制。同時(shí)，2013g11月，國務(wù)院常務(wù)會議的決定，在2014g6月底前，將整合不動(dòng)產(chǎn)登記職責(zé)，建立不動(dòng)產(chǎn)統(tǒng)一登記制度。這意味著房產(chǎn)稅擴(kuò)圍將不再遙遠(yuǎn)，未來房產(chǎn)稅將起到遏制高房價(jià)的作用。

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普通二線城市施工造價(jià)

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