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更新時(shí)間：2025.03.29
關(guān)于改裝排氣管利與弊

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很多車(chē)主都覺(jué)得改裝排氣系統(tǒng)是最基本的， 最沒(méi)有什么太多的技術(shù)含量可言。 甚至有些剛接觸改 裝不深的車(chē)主認(rèn)識(shí)排氣管越粗、越響、直排就是最好，往往都是在改裝的時(shí)候注重馬力的提升， 對(duì)扭力卻沒(méi)有關(guān)注過(guò)，其實(shí)這是個(gè)誤區(qū)。那么排氣管該怎么改？在細(xì)說(shuō)選擇排氣管粗細(xì)、型式、 材質(zhì)等等的疑慮之前，先來(lái)了解排氣管的本質(zhì)吧 在我們所接觸到的量產(chǎn)車(chē)?yán)铮?原廠的設(shè)計(jì)往往屈就制造成本和環(huán)保法規(guī)使得發(fā)動(dòng)機(jī)的真正性能都 有所限制， 就好像是一個(gè)封印封住了發(fā)動(dòng)機(jī)真正的實(shí)力。 現(xiàn)在的量產(chǎn)車(chē)都采用四行程發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè) 計(jì)，原本就把進(jìn)排氣各個(gè)行程獨(dú)立分開(kāi)， 造就成一個(gè)可完全燃燒的設(shè)計(jì)， 也因?yàn)楠?dú)立進(jìn)排氣行程 的設(shè)計(jì)， 讓燃燒過(guò)的廢氣， 有充分的時(shí)間排出，空出氣缸的空間， 以便吸入更多更密集的新鮮空 氣，來(lái)使發(fā)動(dòng)機(jī)有更良好的輸出功率。 但由于發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)多， 各個(gè)氣缸之間無(wú)法有獨(dú)立的排 氣管，同時(shí)需考慮噪音、 空間整體布局與量產(chǎn)的

汽車(chē)排氣管選用什么樣的不銹鋼好

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汽車(chē)排氣管選用什么樣的不銹鋼好 制作汽車(chē)排氣管選用的材料多種多樣， 令人眼花繚亂。 如何才能 從眾多的排氣管中選出好材料制作的排氣管， 不多花一分冤枉錢(qián)。 今 天就讓小編帶你走進(jìn)不銹鋼汽車(chē)排氣管的世界。 排氣管安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣岐管和消聲器之間， 使整個(gè)排氣系統(tǒng)呈 撓性聯(lián)接， 從而起到減振降噪、 方便安裝和延長(zhǎng)排氣消聲系統(tǒng)壽命的 作用。排氣管制作的材料也由最初的鐵的、鍍鋅的，慢慢的過(guò)渡到今 天使用的不銹鋼材料。 目前市場(chǎng)上出售的排氣管大多是不銹鋼制造的。 其中有 2系列、 3系列和 4系列的不銹鋼。重點(diǎn)就在這里，都是不銹 鋼制造。如何區(qū)分 2 系列、 3 系列和 4 系列的不銹鋼呢？ 到底哪種 不銹鋼做出來(lái)的排氣管質(zhì)量更好呢？讓我們一一為您揭曉。 一，鋼材性能的比較： 2系列不銹鋼：以 201不銹鋼為例。 201 不銹鋼材具有一定的耐酸、耐堿性能，是生產(chǎn)各種表殼、表 帶底蓋優(yōu)質(zhì)材料等。 主要

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