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基于四輪獨(dú)立輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)和發(fā)展需求,提出一種自供能智能減振器的設(shè)計(jì),分析了四輪獨(dú)立輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)身受力特點(diǎn)及減震器設(shè)計(jì)要求,給出了該智能減震器整體設(shè)計(jì)方案。
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基于有限元疲勞分析方法提取彈簧盤(pán)力學(xué)模型,建立了彈簧盤(pán)的有限元模型。針對(duì)某種型號(hào)轎車(chē)的懸架采用Workbench軟件對(duì)彈簧盤(pán)進(jìn)行應(yīng)力計(jì)算,并對(duì)其進(jìn)行了疲勞壽命預(yù)測(cè)。利用S-N曲線和Goodman修正理論分析隨機(jī)載荷狀況下彈簧盤(pán)的疲勞壽命,并對(duì)彈簧盤(pán)薄弱部位進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
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汽車(chē)減震器結(jié)構(gòu)圖
專題概述
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