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基于有限元疲勞分析方法提取彈簧盤力學(xué)模型,建立了彈簧盤的有限元模型。針對(duì)某種型號(hào)轎車的懸架采用Workbench軟件對(duì)彈簧盤進(jìn)行應(yīng)力計(jì)算,并對(duì)其進(jìn)行了疲勞壽命預(yù)測(cè)。利用S-N曲線和Goodman修正理論分析隨機(jī)載荷狀況下彈簧盤的疲勞壽命,并對(duì)彈簧盤薄弱部位進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
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基于準(zhǔn)靜態(tài)有限元疲勞分析方法提取彈簧下座的力學(xué)模型,建立了彈簧下座的有限元模型,對(duì)其進(jìn)行了疲勞壽命預(yù)測(cè),在此基礎(chǔ)上對(duì)彈簧下座進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化.疲勞臺(tái)架實(shí)驗(yàn)和裂紋斷口分析驗(yàn)證了疲勞仿真分析的正確性.結(jié)果表明疲勞裂紋并非一定發(fā)生在結(jié)構(gòu)應(yīng)力最大處,還與應(yīng)力梯度以及結(jié)構(gòu)所處的載荷狀態(tài)相關(guān).
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