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對(duì)汽車(chē)空調(diào)冷凝器散熱不良導(dǎo)致的空調(diào)致冷效果不良的原因作了分析和討論。對(duì)一些汽車(chē)空調(diào)冷凝器自身散熱不良、無(wú)法通過(guò)維護(hù)或檢修解決的問(wèn)題提出了解決方法,實(shí)踐證明,"冷凝器自動(dòng)淋水裝置"能有效解決此類問(wèn)題。
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建立了R134a平行流式和管帶式冷凝器的穩(wěn)態(tài)分布參數(shù)模型,分析對(duì)比了兩種冷凝器制冷劑側(cè)換熱和壓降沿流程的變化情況,討論了迎面風(fēng)速和環(huán)境溫度變化對(duì)兩種冷凝器換熱和流動(dòng)性能的影響;模擬和試驗(yàn)結(jié)果表明,平行流式冷凝器換熱能力較管帶式提高約30%,而制冷劑側(cè)壓降是管帶式的20%~30%。模擬結(jié)果為汽車(chē)空調(diào)冷凝器的設(shè)計(jì)和優(yōu)化提供依據(jù)。
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