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更新時間：2024.12.28
(完整版)排氣系統(tǒng)-消聲器概要

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消聲器設(shè)計講解

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I 基于傳遞矩陣的消聲器吸聲降噪的理論研究 摘要 內(nèi)燃機(jī)和柴油機(jī)的排氣噪聲是工業(yè)噪聲的主要聲源之一，而使用排氣消聲系 統(tǒng)是降低其排氣噪聲的主要途徑之一。 消聲器作為降低空氣動力性噪聲的主要裝 置，其研究一直受到關(guān)注，其在工業(yè)噪聲的控制中起著重要的作用。 對于一個復(fù)雜的消聲系統(tǒng)，通常可以將其分解為若干個消聲單元，每一個消 聲單元的兩側(cè)狀態(tài)可以用聲壓和體積速度兩個狀態(tài)參數(shù)來描述， 對于給定的單元 來講，有一側(cè)的狀態(tài)參數(shù)可以決定另一側(cè)的狀態(tài)參數(shù)， 其聲學(xué)單元相當(dāng)于四端子 網(wǎng)絡(luò)，在數(shù)值上用傳遞矩陣來表示。 本文在聲學(xué)運(yùn)動方程、 連續(xù)性方程和四端子網(wǎng)絡(luò)法的基礎(chǔ)上， 推導(dǎo)常見消聲單元 串并聯(lián)線路，建立了并聯(lián)共振式消聲結(jié)構(gòu)元件模型， 得出其聲場傳遞矩陣； 針對 6135 柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲頻譜設(shè)計了三種類型的消聲器。通過對所設(shè)計的消聲 器進(jìn)行現(xiàn)場試驗， 得到實(shí)際消聲單元的插入損失， 將理論計算與實(shí)驗結(jié)

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