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在對某汽車起重機試驗時,發(fā)現(xiàn)該機在大油門狀態(tài)下收回垂直支腿缸活塞桿時出現(xiàn)異響,且油門越大異響也越大,嚴重時可引發(fā)固定支腿箱產(chǎn)生"隆隆"振動。4個垂直支腿缸中,在車身后部的異響比前部更明顯。但是伸出支腿缸活塞桿時沒有異響,在發(fā)動機怠速狀態(tài)下收回支腿缸活塞桿時也沒有異響。經(jīng)調(diào)查,這種異響只發(fā)生在一種車型上。該車型所配垂直支腿缸缸筒采用鏜滾壓工藝加工時沒有異響,而在改為精密冷拔珩磨工藝后才產(chǎn)生異響。
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在對某汽車起重機試驗時,發(fā)現(xiàn)該機在大油門狀態(tài)下收回垂直支腿缸活塞桿時出現(xiàn)異響,且油門越大異響也越大,嚴重時可引發(fā)固定支腿箱產(chǎn)生"隆隆"振動。4個垂直支腿缸中,在車身后部的異響比前部更明顯。但是伸出支腿缸活塞桿時沒有異響,在發(fā)動機怠速狀態(tài)下收回支腿缸活塞桿時也沒有異響。經(jīng)調(diào)查,這種異響只發(fā)生在一種車型上。該車型所配垂直支腿缸缸筒采用鏜滾壓工藝加工時沒有異響,而在改為精密冷拔珩磨工藝后才產(chǎn)生異響。
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