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更新時間：2024.12.28
雙柱式橋墩、獨柱式橋墩畢業(yè)設計

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雙柱式橋墩、獨柱式橋墩畢業(yè)設計 第一章 比選橋式方案 第一節(jié) 橋址概況 一、 地理位置 該橋位于朔州市，為大運高速公路朔州支線跨越北同蒲鐵路，安家?guī)X 鐵路支線及朔神大道（規(guī)劃）而設，末端接朔州市民福街。 路線 K29+694=北同蒲鐵路 K125+390，橋梁跨鐵路處，北同蒲鐵路曲 線半徑 R=800m，安家?guī)X支線曲線半徑 R=780m。 二、 地質概況 本橋址處于地勢平坦，地面以下 0~14m 為硬塑 ~堅硬黃土狀亞粘土， 灰黃色、褐紅和灰褐， σ0=200~240Kpa,14~23m 為軟塑狀黃土狀亞粘土， 灰褐色， σ0=160~200Kpa，23~39m為中密的中砂、 細砂，灰褐色，σ0=350Kpa。 第二節(jié) 橋式方案比選 一、橋式方案比選的原則和任務 1、橋式方案選擇原則 橋式方案的選擇應以安全、適用、經濟、美觀的設計原則，綜合考慮 橋梁的結構形式，從安全、功能、經濟、美觀、施

橋墩抗震計算

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高速公路 簡支空心板橋 橋 墩 抗 震 計 算 書 計算: 2005.5. 0 (一)設計資料 1、上部構造：2 孔 20m連續(xù)橋面簡支梁， 20m 先張法預應力混凝土簡 支寬幅空心板，計算跨徑為 19.32m，每跨 (單幅 )橫向設 8 塊板。橋 面現(xiàn)澆 10cm50號混凝土， 9cm 瀝青混凝土。 2、橋面寬度 (單幅 )：0.5（防撞墻）＋凈 11.5( 行車道 )＋0.75m(波 形護欄 )=12.75m。 3、斜度： 30°。 4、設計荷載：公路Ⅰ級。 5、支座：墩頂每塊板板端設 GYZ200×42mm板式橡膠支座 2個。 6、地震動峰值加速度： 0.20g。 7、下部構造：圓形雙柱式墩，直徑 1.3m；鉆孔樁直徑 1.5m，長 40m。 墩柱為 30號混凝土，樁基礎為 25 號混凝土， HRB335鋼筋。 橋墩一般構造如下 1

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