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更新時間：2025.06.07
[四川]國際集裝箱物流園地基處理強夯法施工方案

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[四川]國際集裝箱物流園地基處理強夯法施工方案——1、試夯 　　 根據(jù)本工程現(xiàn)場特點及場地實際情況，試夯區(qū)選擇在熏蒸房及藥械庫旁場地，其夯點布置為宜10×10個夯點，20.0×20.0m區(qū)域進行試夯。根據(jù)試夯結果確定出合理的強夯工藝及夯擊能………… 　　3、施工...

承秦公路某路段強夯法施工方案優(yōu)化設計

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78 2006 / 12TRANSPOWORLD TRANSPOWORLD 現(xiàn)代公路 土是一種具有大孔隙和濕陷性的 特殊粘性土，由于其特殊的工程 性質(zhì)，容易使路基產(chǎn)生垂向的局部沉陷 和不均勻沉降，從而造成路面結構層斷 裂，產(chǎn)生裂縫，嚴重的還會導致路基大面 積沉陷、橋梁等構造物基礎的變形破壞， 影響公路的使用功能，縮短公路的使用 壽命等。在黃土路基上修建高等級公路， 需要認真研究和解決的主要問題是消除 黃土的濕陷性以及提高地基承載力。強 夯法利用其強大的夯擊能夠有效的消除 黃土的濕陷性，減小濕陷性黃土地基的 后期沉降量，從而有效提高地基的強度。 本文就承德至秦皇島公路某路段黃土路 基的強夯法施工方案展開優(yōu)化研究，以 便選擇最優(yōu)的施工方案。 強夯法處理濕陷性黃土的研 究現(xiàn)狀 強夯法處理加固地基技術是60 年 代末由法國梅納德技術公司首先提出并 應用于工程實際的。該種技術方法是將 重錘（一般為1

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