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1 工程概況 上海軌道交通 7 號(hào)線 5 標(biāo)區(qū)間隧道采用 f6 340 mm 土壓平衡盾構(gòu)施工,在中山北路、鎮(zhèn)坪路路口處, 盾構(gòu)要穿越 f3 500 mm 污水總管;下行線還遇到中山北路高架 B32 橋墩下的 1 根廢棄的鉆孔灌注樁(長(zhǎng) 37 m、直徑 1 m、C30 的原承重樁;樁邊線離 f3 500 mm 污水總管僅 2.2 m),為順利拔除該深樁基, 又保證污水管線安全,還必須保證盾構(gòu)順利地在拔樁區(qū)域推進(jìn),難度非常大。 為確保拔樁期間高架道路順利通行,在拔樁前,需先施工新的樁基和承臺(tái),搭設(shè)臨時(shí)鋼棧橋,使高架 道路臨時(shí)繞道,然后拆除拔樁區(qū)域部分高架橋,破除樁基上承臺(tái),再進(jìn)行拔樁。 圖 1 為污水管、隧道、樁的位置關(guān)系平、剖面圖。 圖 1 污水管、隧道、樁位置關(guān)系平剖面圖 ⑴ φ3 500 mm 污水總管為鋼筋混凝土預(yù)制管(管壁厚 33 cm,管節(jié)長(zhǎng) 3 m,F(xiàn)型鋼板接頭),管頂 埋
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1 工程概況 上海軌道交通 7 號(hào)線 5 標(biāo)區(qū)間隧道采用 f6 340 mm 土壓平衡盾構(gòu)施工,在中山北路、鎮(zhèn)坪路路口處, 盾構(gòu)要穿越 f3 500 mm 污水總管;下行線還遇到中山北路高架 B32 橋墩下的 1 根廢棄的鉆孔灌注樁(長(zhǎng) 37 m、直徑 1 m、C30 的原承重樁;樁邊線離 f3 500 mm 污水總管僅 2.2 m),為順利拔除該深樁基, 又保證污水管線安全,還必須保證盾構(gòu)順利地在拔樁區(qū)域推進(jìn),難度非常大。 為確保拔樁期間高架道路順利通行,在拔樁前,需先施工新的樁基和承臺(tái),搭設(shè)臨時(shí)鋼棧橋,使高架 道路臨時(shí)繞道,然后拆除拔樁區(qū)域部分高架橋,破除樁基上承臺(tái),再進(jìn)行拔樁。 圖 1 為污水管、隧道、樁的位置關(guān)系平、剖面圖。 圖 1 污水管、隧道、樁位置關(guān)系平剖面圖 ⑴ φ3 500 mm 污水總管為鋼筋混凝土預(yù)制管(管壁厚 33 cm,管節(jié)長(zhǎng) 3 m,F(xiàn)型鋼板接頭),管頂 埋
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