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更新時間：2025.05.31
碳纖維布加固技術在橋梁補強工程中的應用

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碳纖維布 加固技術在橋梁補強工程中的應用 運用碳纖維布織物對混凝土結(jié)構(gòu)進行補強， 是近年來在發(fā)達國家運用的非常普遍的一門 新技術。在美國、日本，上世紀 80年代初就進行了這方面的試驗研究，特別是日本，從規(guī) 范的制定到工程的廣泛應用，使碳纖維布加固技術已經(jīng)變得相當成熟。 我國于上世紀 90年代末開始碳纖維布加固技術的試驗研究， 并在近 2～3 年內(nèi)在房屋建 筑中有了一定數(shù)量的工程實踐，但是在橋梁工程中應用極為有限，目前全國僅有區(qū)區(qū)數(shù)例。 本次對北京市四環(huán)路上立交橋梁的蓋梁運用碳纖維布加固， 在北京地區(qū)還是首次， 加固的碳 纖維布面積近 400 ㎡，目前國內(nèi)還未見類似橋梁加固工程的報道。 2 加固工程概況及加固方案的比選 2.1 加固工程概況 本立交位于北京市北四環(huán)，為菱形首蓿葉互通式立交。建成于 1988 年。上部結(jié)構(gòu)為預 應力混凝土 T 梁，中央隔離帶內(nèi)外側(cè)分別為機動車道及非機動車道，對應

碳纖維加固技術在改建橋梁補強工程中的應用

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運用碳纖維織物對混凝土結(jié)構(gòu)進行補強,是近年來在發(fā)達國家運用非常普遍的一門新技術。碳纖維單向布與配套樹脂材料是加固維修鋼筋砼結(jié)構(gòu)領域中的新材料、新工藝。在無錫市錫滬路錫山段團結(jié)、馮家、雙廟橋等七座橋梁拓寬改建中,為使原鋼筋砼梁板設計荷載由汽車-20級提高為汽車-超20級,采用了此技術進行加固補強,取得了較大的經(jīng)濟效益。

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