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更新時間：2025.04.12
海域島礁橋梁地基巖體質(zhì)量分級體系研究

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跨海大橋由于受地形限制,橋基只能布設(shè)在單薄的海域島礁上,而島礁巖體質(zhì)量及其邊坡穩(wěn)定將控制橋基型式及埋深。結(jié)合在建舟山大陸連島工程西堠門大橋橋基所在的老虎山島礁,針對其大跨度、高塔柱橋梁地基賦存的地質(zhì)環(huán)境條件,綜合考慮不同部位(即水上、水下及潮間帶三個不同位置),提出以巖石力學(xué)性質(zhì)、巖體結(jié)構(gòu)類型、結(jié)構(gòu)面發(fā)育特征(尤其是軟弱結(jié)構(gòu)面控制)、風化狀況、地下水(受海水頻繁潮漲潮落影響)等分級控制因素,并分別相應(yīng)采用巖石單軸飽和抗壓強度Rs、巖石質(zhì)量指標RQD、巖體完整性系數(shù)Kv、風化程度系數(shù)KY及地下水影響修正系數(shù)U對上述分級控制因素進行量化,建立了反映海域島礁巖體總體質(zhì)量綜合指數(shù)Z=Rs×RQD×Kv×KY+U,并相應(yīng)得出不同級別巖體質(zhì)量分級體系。

支架分級放大技術(shù)在Y型墩連續(xù)剛構(gòu)橋梁中的應(yīng)用

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在水中軟弱地基上施工Y型墩墩柱及0#塊,其混凝土結(jié)構(gòu)尺寸較大,為了滿足支架寬度在承臺外的軟弱地基上搭設(shè),以實際工程為例,對分級放大支架進行設(shè)計,并對其具體施工進行探討,推進支架體系的成功應(yīng)用。

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