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更新時(shí)間：2025.05.31
橋梁運(yùn)輸?shù)跹b施工方案-1

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一、工程概況 本橋位于喀拉喀什河與玉龍喀什河沖積平原， 地形平坦、地勢(shì)開闊。本橋中 心位置在鐵路里程 DK496+794，屬于公跨鐵跨線橋，公路中心位置樁號(hào)為 GK0+252.09。本橋上部采用 （3孔 20+1孔 25.6+1孔 14.4+3孔 220）m預(yù)應(yīng)力混 凝土空心板梁，橋面連續(xù)，下部采用柱式墩臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 二、吊裝施工時(shí)間 根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)施工情況，計(jì)劃在 2010年 5 月 1 日——2010年 5 月 10日進(jìn)行預(yù)制空心板梁吊裝。 三、人員配備 1、我項(xiàng)目部將安排一名現(xiàn)場(chǎng)指揮、 工程技術(shù)人員和交通安全員， 現(xiàn)場(chǎng)指揮負(fù) 責(zé)統(tǒng)一指揮：協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場(chǎng)道路、交通、村鎮(zhèn)等各方面關(guān)系，處理好在吊裝過程 中突發(fā)事件；工程技術(shù)人員負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)和技術(shù)交底； 交通安全員負(fù)責(zé)在現(xiàn)場(chǎng)運(yùn) 輸過程中交通指揮和交通安全工作。以便提高吊裝速度和吊裝質(zhì)量。 2、吊裝班組設(shè)有總負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場(chǎng)指揮人員

橋梁運(yùn)輸車安全安全技術(shù)交底

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橋梁運(yùn)輸車安全技術(shù)交底 施工單位：中鐵隧道集團(tuán)有限公司舟山金塘島互通至大浦口疏港公路 1標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 工程 名稱 中鐵隧道集團(tuán)有限公司舟山金塘島 互通至大浦口疏港公路 1 標(biāo)段 分部分項(xiàng) 工 程 橋梁運(yùn)輸車 工種 安全技術(shù)交底內(nèi)容： 橋梁運(yùn)輸車安全操作規(guī)程： 1. 橋梁運(yùn)輸車駕駛員必須有駕駛證，信號(hào)工、司索工必須持有相應(yīng)有效的證件，杜絕無證上崗。 2. 使用前，運(yùn)梁車操作人員必須檢查炮車運(yùn)動(dòng)部件：輪胎氣壓是否足夠、引擎水箱是否缺水、方向 機(jī)是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、制動(dòng)裝置是否靈敏、液壓轉(zhuǎn)向調(diào)整裝置是否完好。 3. 對(duì)運(yùn)梁跑車運(yùn)行經(jīng)過的道路必須先行檢查，有路障應(yīng)及時(shí)清除。對(duì)路面所能承受的壓強(qiáng)要掌握， 對(duì)壓強(qiáng)低于運(yùn)梁車輪胎壓強(qiáng)的路面應(yīng)及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)。對(duì)凹凸不平的路段必須填平，保持路面的平整度。 4. 運(yùn)梁炮車裝梁時(shí)，預(yù)制梁重心應(yīng)落在運(yùn)梁炮車縱向中心線（運(yùn)梁車方向調(diào)整裝置的中點(diǎn)）上，偏 差不得超過 2cm，在

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