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單螺桿泵采油系統(tǒng)啟動扭矩模型是螺桿泵井提高系統(tǒng)效率、進(jìn)行故障診斷的理論基礎(chǔ)。對啟動過程中單螺桿泵的運(yùn)動特點(diǎn)和受力情況進(jìn)行分析,建立了該系統(tǒng)啟動扭矩動力學(xué)模型。運(yùn)用經(jīng)典碰撞理論并考慮桿管非完全彈性碰撞的影響,利用該模型可計算出整個抽油桿柱的運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)參數(shù)。模型在二連油田B18-42井的應(yīng)用結(jié)果表明,啟動過程中的扭矩曲線在穩(wěn)定時的井筒扭矩曲線左右擺動;延長啟動時間可降低啟動扭矩峰值,有效地解決螺桿泵井瞬時啟動抽油桿扭矩過大造成的斷桿問題。
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單螺桿泵采油系統(tǒng)啟動扭矩模型是螺桿泵井提高系統(tǒng)效率、進(jìn)行故障診斷的理論基礎(chǔ)。對啟動過程中單螺桿泵的運(yùn)動特點(diǎn)和受力情況進(jìn)行分析,建立了該系統(tǒng)啟動扭矩動力學(xué)模型。運(yùn)用經(jīng)典碰撞理論并考慮桿管非完全彈性碰撞的影響,利用該模型可計算出整個抽油桿柱的運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)參數(shù)。模型在二連油田B18-42井的應(yīng)用結(jié)果表明,啟動過程中的扭矩曲線在穩(wěn)定時的井筒扭矩曲線左右擺動;延長啟動時間可降低啟動扭矩峰值,有效地解決螺桿泵井瞬時啟動抽油桿扭矩過大造成的斷桿問題。
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