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通過結(jié)合現(xiàn)場及缺陷記錄檢查,對2#機電動主閘閥故障進行具體分析,確定自密封裝置泄漏和盤根填料泄漏是電動主閘閥發(fā)生故障的主要原因,并相應(yīng)地制定了節(jié)能改造措施。措施實施后,問題得以解決,并實現(xiàn)了零故障。
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廣東省粵瀧發(fā)電有限責任公司文件 粵瀧安 [2005]8 號 關(guān)于“ 11·20”汽機軸承回油溫度保護信號 誤動造成 #1機組跳閘停運事故的通報 公司所屬各部門： “11〃20”事故主要是一起由于熱工保護信號電纜長期受高 溫環(huán)境影響 ,造成電纜老化，絕緣降低而導(dǎo)致汽機軸承回油溫度 保護信號電纜接地，引起熱工保護誤動跳 #1 機組?？紤]到造成 事故的直接原因是基建時期遺留問題 ,而且維修部已采取了預(yù)防 性的臨時安全措施 ,故將本次事故定性為： 非責任性一類障礙 （非 計劃停運）?，F(xiàn)將“ 11.20 ”事故情況進行通報，請各相關(guān)部門， 特別是維修部熱工、 繼保專業(yè)人員， 根據(jù)通報內(nèi)容一一對照檢查， 從中認真吸取事故教訓，舉一反三，杜絕類似事故的再次發(fā)生。 通報如下： 一、運行操作及事件經(jīng)過： 11月 20日 19：23＇，#1機組突然跳閘，“主汽門關(guān)閉 ”光字 牌亮，聯(lián)跳 #1發(fā)變組出口開關(guān)及滅
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