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城市軌道交通網(wǎng)絡客流清分規(guī)則與 “鑒識車票乘車路徑” 理論 殷錫金 2009-11-10 一、 城市軌道交通的客流清分規(guī)則 城市軌道交通網(wǎng)絡中，客流量是：軌道交通運營管理最基本、最重要、核 心的要素?？土鞯那宸?， 是：為了獲得精確的軌道交通網(wǎng)絡中的客流分布數(shù)據(jù)， 以便進行城市軌道交通網(wǎng)絡中客流統(tǒng)計、票務清分、運營管理分析和決策、或 者其它相關應用的依據(jù)。 1、 客流清分與客流分配 1）線路客流與換乘客流 城市軌道交通網(wǎng)絡化運營之前， 各線路的客流量與票務收入的統(tǒng)計， 都是 由各線路 AFC系統(tǒng)直接提供。 AFC系統(tǒng)統(tǒng)計客流量的方法，是：匯總每個 車站出站閘機所記錄的出站車票數(shù)量。由于， O/D（Origin/Destination）乘 車路徑的單一性，所以 AFC 系統(tǒng)統(tǒng)計的客流量就是單一的線路客流量。城 市軌道交通客流量就是各線路 AFC 系統(tǒng)客流量的總和，除與“交通卡”結(jié) 算之外，軌
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一、概述\r\n近年來，隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市化進程不斷加快，大城市交通擁堵問題日益嚴重。在此背景下，大力發(fā)展城市軌道交通以滿足廣大市民日益增長的出行要求成為各大城市的必然選擇。目前國內(nèi)已有二十幾個城市擬建或在建城市軌道交通項目，一些特大城市的城市軌道交通已在網(wǎng)絡化運營。
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