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\"接頭箱+防繞流鐵皮\"施工工藝是對地下連續(xù)墻H型鋼接頭空腔傳統(tǒng)施工技術(shù)的改進,具有地下連續(xù)墻接頭施工質(zhì)量可靠、施工效率高、成本低等優(yōu)點,適用于工期緊、任務重、強度高的工程。本文通過\"接頭箱+防繞流鐵皮\"工藝在深圳地鐵7號線皇崗村站地下連續(xù)墻H型鋼接頭空腔施工中的成熟應用,對地下連續(xù)墻傳統(tǒng)工藝、\"接頭箱+防繞流鐵皮\"工藝改進、施工工序、控制要點、施工成效等方面進行闡述,對類似工程施工提供一些可借鑒性的經(jīng)驗。
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通過對車用結(jié)構(gòu)膠膠接接頭、膠焊接頭和點焊接頭箱型梁的碰撞實驗,得到了碰撞小車的加速度時間曲線;把碰撞小車加速度平均值作為箱型梁結(jié)構(gòu)強度的評價指標,加速度平均值越大,梁結(jié)構(gòu)越強。通過上述指標分析了各種連接接頭梁強度大小差異的原因。研究表明:3種連接方式的實驗加速度時間曲線都有很好的規(guī)律性,在各種焊點間距下,膠焊接頭的箱型梁強度總是大于純點焊梁,純膠接梁強度居中,結(jié)構(gòu)膠的使用可以等效增加焊點的個數(shù),對點焊接頭梁的強度有很大的增強。
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