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更新時(shí)間：2024.12.28

頭條 礦山法施工的特點(diǎn)

少擾動(dòng)、早噴錨、勤量測(cè)、緊封閉這就是特點(diǎn)

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地鐵盾構(gòu)區(qū)間隧道的礦山法施工

地鐵盾構(gòu)區(qū)間隧道的礦山法施工

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盾構(gòu)法隧道施工經(jīng)常會(huì)遇到上軟下硬不均勻地層,此時(shí)倘若隧道下穿既有線或建筑物不具備開(kāi)艙換刀條件,將會(huì)導(dǎo)致盾構(gòu)機(jī)無(wú)法正常掘進(jìn)。在深圳地鐵5號(hào)線盾構(gòu)區(qū)間上軟下硬地層中,局部改用礦山法開(kāi)挖、初期支護(hù)后由盾構(gòu)機(jī)拼裝管片通過(guò)的施工方法,其經(jīng)驗(yàn)可供地鐵隧道施工參考。

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大跨不對(duì)稱地鐵區(qū)間隧道折返線段礦山法施工分析設(shè)計(jì)

大跨不對(duì)稱地鐵區(qū)間隧道折返線段礦山法施工分析設(shè)計(jì)

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結(jié)合南京地鐵二號(hào)線一期工程某區(qū)間隧道折返線段實(shí)例,重點(diǎn)論述了復(fù)雜地質(zhì)條件下淺埋大跨不對(duì)稱地鐵區(qū)間隧道折返線段的開(kāi)挖工序設(shè)計(jì)。針對(duì)區(qū)間隧道折返線段隧道限界的嚴(yán)格要求、結(jié)合周邊圍巖狀況的變化,設(shè)計(jì)了合理的隧道結(jié)構(gòu)形式,并提出了有效的開(kāi)挖方案和初期支護(hù)措施。該段區(qū)間隧道施工過(guò)程表明:采取偏心雙聯(lián)拱和三聯(lián)拱交錯(cuò)布置,局部突進(jìn)交叉開(kāi)挖的開(kāi)挖方法能在滿足隧道限界的前提下盡量壓縮開(kāi)挖斷面的跨度,降低工程風(fēng)險(xiǎn)和施工難度,減小了隧道拱頂及拱側(cè)的圍巖變形,確保了該段區(qū)間隧道的順利貫通。

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熱門(mén)知識(shí)

區(qū)間隧道礦山法施工

區(qū)間隧道防水施工分區(qū)系統(tǒng)是什么意思 (1) 22

在鐵路、公路等隧道施工中，VA防水板作為主要防水材料，而凹凸防水板主要作為疏水、排水使用，所以在富水隧道施工中，主要采用凹凸防水板。但在圍巖和初期支護(hù)滲水較少的隧道很少采用。查看詳情

話題：工程造價(jià)
yrj010
地鐵區(qū)間隧道底板填充層一般在什么階段施工? (1) 30

　　一般在軌道鋪設(shè)完之后施工。　　一、明挖法　　通常在地面條件允許的情況下，地鐵區(qū)間隧道宜采用明挖法，但對(duì)社會(huì)環(huán)境影響很大。明挖法是指挖開(kāi)地面，由上向下開(kāi)挖土石方至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，...查看詳情

話題：工程造價(jià)
er420527
地鐵區(qū)間隧道的建筑限界應(yīng)考慮( )。 (1) 20

A 建筑限界是在設(shè)備限界基礎(chǔ)上，考慮了設(shè)備和管線安裝尺寸、厚度的最小有效斷面。建筑限界中不包括測(cè)量誤差、施工誤差、結(jié)構(gòu)沉降、位移變形等因素。查看詳情

話題：建筑設(shè)計(jì)
zxb360481
地鐵區(qū)間隧道的建筑限界應(yīng)考慮( )。 (1) 33

【答案】A 【答案解析】建筑限界是在設(shè)備限界基礎(chǔ)上，考慮了設(shè)備和管線安裝尺寸、厚度的最小有效斷面。建筑限界中不包括測(cè)量誤差、施工誤差、結(jié)構(gòu)沉降、位移變形等因素。查看詳情

話題：建筑施工
xuan871202
區(qū)間隧道的造價(jià)影響因素有哪些？ (1) 2

區(qū)間隧道造價(jià)受地質(zhì)條件、長(zhǎng)度、盾構(gòu)或明挖方式、襯砌材料選擇、安全措施等因素影響。復(fù)雜地質(zhì)可能導(dǎo)致額外費(fèi)用，而不同施工技術(shù)成本差異大。相關(guān)專業(yè)知識(shí)：地質(zhì)、技術(shù)路線選擇對(duì)成本有直接影響...查看詳情

話題：工程造價(jià)
ynkmsheng

精華知識(shí)

區(qū)間隧道礦山法施工

掌握地鐵區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)與施工方法有哪些 (1) 75

一般設(shè)計(jì)圖中，都會(huì)給出各個(gè)作業(yè)區(qū)段的施工方法建議。按設(shè)計(jì)施工，無(wú)可厚非。當(dāng)然，在有足夠的經(jīng)驗(yàn)支持基礎(chǔ)上，可以適當(dāng)?shù)耐欣诩悍降姆较蛭⒄{(diào)。查看詳情

話題：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
jingyong99
軌道交通區(qū)間隧道的施工方法有那些?各有什么優(yōu)缺點(diǎn)? (1) 95

盾構(gòu):埋深較深、地質(zhì)條件好的情況下采用，優(yōu)點(diǎn)施工進(jìn)度快，缺點(diǎn)施工誤差大。鉆爆法:施工進(jìn)度較慢，由于測(cè)量技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在誤差較小。查看詳情

話題：路橋市政
tcst
噴錨暗挖(礦山)法施工隧道的襯砌主要為( )襯砌。 (1) 103

正確答案為：A選項(xiàng) 答案解析：噴錨暗挖法隧道襯砌又稱為支護(hù)結(jié)構(gòu)，其作用是加固圍巖并與圍巖一起組成一個(gè)有足夠安全度的隧道結(jié)構(gòu)體系，共同承受可能出現(xiàn)的各種荷載，保持隧道斷面的使用凈空...查看詳情

話題：工程造價(jià)
lvjia1987
地鐵區(qū)間隧道斷面形狀可分為( )。 (1) 97

正確答案為：B,C,D,E選項(xiàng) 答案解析：城市軌道交通區(qū)間隧道大致可歸納為：①按區(qū)間隧道斷面形狀可以分為矩形、拱形、圓形和橢圓形等斷面形式。②矩形斷面可分為單跨、雙跨及多跨等種類...查看詳情

話題：建筑設(shè)計(jì)
a435886030
地鐵區(qū)間隧道的主要特征包括哪些方面 (1) 35

1.大致分為以下幾種 (1)按區(qū)間隧道斷面形狀可以分為矩形、拱形、圓形和橢圓形等斷面形式。 (2)矩形斷面可分為單跨、雙跨及多跨等種類。 (3)拱形斷面可分為單拱、雙拱及多拱等種類...查看詳情

話題：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
我愛(ài)你蔣晨

最新知識(shí)

區(qū)間隧道礦山法施工

深圳11號(hào)線的區(qū)間隧道造價(jià)是多少？ (1) 14

深圳11號(hào)線的區(qū)間隧道造價(jià)約為每公里14.2億元。查看詳情

話題：工程造價(jià)
kingtao5
盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道冷凍法施工采用定額是什么 (1) 107

將地下的泥土凍成“冰棍兒”，這種特殊的施工方法您聽(tīng)說(shuō)過(guò)嗎？日前，本市地鐵3號(hào)線就采用了這種“冷凍法”施工，在炎炎夏日，讓盾構(gòu)機(jī)在零下15℃的土體中“嚼冰”前進(jìn)。據(jù)悉，“冷凍法”在本...查看詳情

話題：巖土工程
luo196557043
礦山法施工的工藝類型 (2) 36

木構(gòu)件支撐木構(gòu)件支撐的耐久性差，對(duì)坑道形狀的適應(yīng)性差，支撐撤換既麻煩又不安全，且對(duì)圍巖有所擾動(dòng)，因此，目前已很少使用。鋼構(gòu)件支撐具有較好的耐久性和對(duì)坑道形狀的適應(yīng)性等優(yōu)點(diǎn)，施工中可...查看詳情

話題：工程造價(jià)
tennymm
地鐵區(qū)間隧道設(shè)計(jì)包括哪些內(nèi)容，專家們，前來(lái)指導(dǎo)吧!越詳細(xì)越好。 (1) 56

區(qū)間主體、聯(lián)絡(luò)通道、迂回風(fēng)道、區(qū)間通風(fēng)井及風(fēng)道、區(qū)間泵房、工作豎井查看詳情

話題：建筑設(shè)計(jì)
red_26_fox
地鐵隧道盾構(gòu)法施工如何控制隧道走向 (5) 130

隧道施工定位，用的是自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)。它的組成有：自動(dòng)全站儀、在盾構(gòu)機(jī)上的自動(dòng)棱鏡、測(cè)斜儀、無(wú)線信號(hào)傳輸系統(tǒng)及電腦。工作方法：1、采用常規(guī)的測(cè)量方法,進(jìn)行遠(yuǎn)程棱鏡(參考點(diǎn))的定位;2、...查看詳情

話題：建筑施工
tanggulababa
地鐵隧道盾構(gòu)法施工如何控制隧道走向 (1) 47

隧道施工定位，用的是自動(dòng)導(dǎo)向系統(tǒng)。它的組成有：自動(dòng)全站儀、在盾構(gòu)機(jī)上的自動(dòng)棱鏡、測(cè)斜儀、無(wú)線信號(hào)傳輸系統(tǒng)及電腦。工作方法： 1、采用常規(guī)的測(cè)量方法,進(jìn)行遠(yuǎn)程棱鏡(參考點(diǎn))的定位; ...查看詳情

話題：巖土工程
chuangtanshe
隧道雙臺(tái)階法施工能否預(yù)留核心土 (1) 30

一般情況下圍巖較差采用三臺(tái)階留核心土的比較多，如果上下臺(tái)階的話說(shuō)明巖層已經(jīng)比較不錯(cuò)了，留核心土反而為下次開(kāi)挖加大工作量，一般會(huì)加工兩臺(tái)階開(kāi)挖臺(tái)車(chē)，這純粹是從施工角度著想，具體還得看...查看詳情

話題：建筑施工
龍的傳人123
盾構(gòu)法施工隧道有哪些 (2) 95

盾構(gòu)法施工隧道有如下：在松軟含水地層、地面構(gòu)筑物不允許拆遷，施工條件困難地段，采用盾構(gòu)法施工隘道能顯示其優(yōu)越性：振動(dòng)小、噪聲低、施工速度快、安全可靠，對(duì)沿線居民生活、地下和地面構(gòu)筑...查看詳情

話題：建筑施工
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相關(guān)問(wèn)答

區(qū)間隧道礦山法施工

什么是隧道全斷面法施工？ (1) 96

是指采用全斷面一次開(kāi)挖成形的施工方法。　　全斷面法適用于Ⅰ～Ⅲ級(jí)巖質(zhì)較均勻的硬巖中，須具備大型施工機(jī)械，隧道長(zhǎng)度或工區(qū)長(zhǎng)度不宜太短，否則采用大型機(jī)械化施工的經(jīng)濟(jì)性差。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，這...查看詳情

話題：建筑設(shè)計(jì)
zouyan1979
公路下穿隧道(人行)用什么方法施工 (2) 108

1、頂進(jìn)涵法施工；2、改道繞行，通道涵完工再恢復(fù)。>查看詳情

話題：地產(chǎn)家居
wjmredmail
隧道三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法施工研究 (1) 79

問(wèn)題太大，無(wú)從下手。要知道，這里面大多是一句話的問(wèn)題，三言五語(yǔ)的答案。>查看詳情

話題：地產(chǎn)家居
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隧道新奧法施工具體細(xì)節(jié)是什么？ (4) 92

新奧法是應(yīng)用巖體力學(xué)理論，以維護(hù)和利用圍巖的自承能力為基點(diǎn)，采用錨桿和噴射混凝土為主要支護(hù)手段，及時(shí)的進(jìn)行支護(hù)，控制圍巖的變形和松弛，使圍巖成為支護(hù)體系的組成部分，并通過(guò)對(duì)圍巖和支...查看詳情

話題：工程造價(jià)
秦宗鳴
隧道新奧法施工具體細(xì)節(jié)是什么? (1) 74

新奧法是應(yīng)用巖體力學(xué)理論，以維護(hù)和利用圍巖的自承能力為基點(diǎn)，采用錨桿和噴射混凝土為主要支護(hù)手段，及時(shí)的進(jìn)行支護(hù)，控制圍巖的變形和松弛，使圍巖成為支護(hù)體系的組成部分，并通過(guò)對(duì)圍巖和支...查看詳情

話題：建筑設(shè)計(jì)
四川建院
隧道圍巖臺(tái)階法施工圖 (1) 88

三級(jí)圍巖，上下臺(tái)階一般都采用鉆爆法，上導(dǎo)坑施工先行，再施工下導(dǎo)坑，下導(dǎo)坑施工一側(cè)先行，再施工另一側(cè)，至于臺(tái)階法施工圖，不就是上下兩個(gè)臺(tái)階進(jìn)行掘進(jìn)，比較容易畫(huà)吧。施工時(shí)，一般是循環(huán)作...查看詳情

話題：建筑施工
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隧道三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法施工研究 (1) 64

問(wèn)題太大，無(wú)從下手。要知道，這里面大多是一句話的問(wèn)題，三言五語(yǔ)的答案。查看詳情

話題：建筑施工
meihao818
隧道新奧法施工工藝是什么 (1) 102

呵呵，你這個(gè)問(wèn)題提的有問(wèn)題，應(yīng)該是工法! 它是現(xiàn)階段隧道施工生產(chǎn)的主體思想!從奧地利引入，中國(guó)工程院士王夢(mèng)恕院士，在中鐵隧道局的實(shí)踐工作中，冶煉出來(lái)精辟的隧道施工技術(shù)核心!主要有1...查看詳情

話題：建筑施工
kitty_wanglj

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專題概述

區(qū)間隧道礦山法施工知識(shí)來(lái)自于造價(jià)通云知平臺(tái)上百萬(wàn)用戶的經(jīng)驗(yàn)與心得交流。注冊(cè)登錄造價(jià)通即可以了解到相關(guān)區(qū)間隧道礦山法施工最新的精華知識(shí)、熱門(mén)知識(shí)、相關(guān)問(wèn)答、行業(yè)資訊及精品資料下載。同時(shí)，造價(jià)通還為您提供材價(jià)查詢、測(cè)算、詢價(jià)、云造價(jià)等建設(shè)行業(yè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機(jī)版訪問(wèn)：區(qū)間隧道礦山法施工

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