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頂升梁板以便更換,墊實橋梁支座是目前處理支座問題的常用方法。本文結(jié)合工程實例,介紹了橋梁頂升方案的建立、選定、設(shè)計、頂升實施等過程。因頂升技術(shù)在我公司來說是首次使用,而且隨著市政項目的增多,此方法在以后工程中的運用將逐漸增多,本文僅拋磚引玉。
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頂升施工工法 編 制 人:朱加良 編制單位:長春南環(huán)項目 編制時間: 2011年 10 月 4日 頂升施工工法 1 前言 我國公路建設(shè)發(fā)展迅速, 我國公路建設(shè),尤其是高速公路的大規(guī)模建設(shè)經(jīng)歷 了十多年來的發(fā)展已取得了顯著的成績,目前有的高速公路已進入大、中修期。 每年都有相當(dāng)數(shù)量橋梁需要維修。 隨著橋梁的使用, 部分橋梁的支座已經(jīng)老化或 損壞,需要更換;隨著現(xiàn)代交通要求,部分橋梁的橋下凈空已不滿足通行要求, 需要加高。整體抬升是一種即經(jīng)濟又快捷的施工方式, 現(xiàn)根據(jù)長春至四平高速長 春至半截溝段改建工程 02合同段施工過程總結(jié)出橋梁頂升施工工法。 2 工法特點 2.1 對橋梁更換支座及抬升是一種即方便又快捷的施工方法。 2.2 節(jié)約資源、降低成本,具有顯著的經(jīng)濟、社會和環(huán)境效益。 3 適用范圍 本工法適用于橋梁整體加高及更換支座。 4 工藝原理 采用同步頂升,循環(huán)頂升,直至頂升高度達到要求。