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根據(jù)后圍寨立交跨鐵路段實(shí)際工程概況,結(jié)合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則,對(duì)三種不同的橋型方案進(jìn)行了分析比較,探討了每種方案的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn),得出采用架橋機(jī)架設(shè)簡(jiǎn)支小箱梁方案施工周期短、質(zhì)量易控制、對(duì)既有鐵路運(yùn)營(yíng)影響小,推薦采用的結(jié)論.
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隨著鐵路建設(shè)的快速發(fā)展,與既有鐵路線交叉的情況越來越多,同時(shí)對(duì)既有線的運(yùn)營(yíng)安全重視程度日益增加,因此跨越既有線時(shí)的設(shè)計(jì)方案逐漸成為關(guān)注重點(diǎn),結(jié)合蘭州—中川鐵路設(shè)計(jì)情況,對(duì)跨越既有鐵路線的橋梁方案進(jìn)行研究,除采用傳統(tǒng)的預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁門式墩、鋼蓋梁門式墩等設(shè)計(jì)方案外,根據(jù)實(shí)際情況首次提出預(yù)制拼裝組合新型門式墩方案、倒L形墩方案、轉(zhuǎn)體V形T構(gòu)橋墩方案等一些新的設(shè)計(jì)思路,不僅節(jié)約工程投資、保證施工工期,同時(shí)又大大減少新線施工對(duì)既有線運(yùn)營(yíng)影響及后期的養(yǎng)護(hù)維修工作,經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益顯著。
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