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更新時間：2025.04.26
橋梁防撞護欄施工組織設(shè)計

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頁數(shù)： 19頁

. . 編制依據(jù)及編制原則 一、編制依據(jù)、原則及概況 1、編制依據(jù) 1.1、《廣陜廣巴高速公路連接線 (吳家浩至張家灣高速公 路 )兩階段施工圖設(shè)計文件 LJ-2 合同第三冊》； 1.2、對本標段的現(xiàn)場勘察和調(diào)查資料； 1.3、國家和交通部現(xiàn)行的設(shè)計、 施工、驗收采用的規(guī)范、 規(guī)則和標準及相關(guān)文件； 1.4、我單位歷年來積累的施工技術(shù)與經(jīng)驗，施工管理、 技術(shù)與質(zhì)量管理水平，技術(shù)裝備實力以及各專業(yè)人才等資源 條件。 2、編制原則 2.1、遵循招標文件條款的原則， 積極響應(yīng)招標文件的各 項條款及要求。 2.2、優(yōu)先考慮安全、質(zhì)量的原則。精心組織施工，合理 安排工作量和工期，確保無安全、質(zhì)量事故發(fā)生。 2.3、堅持實事求是的原則。 在施工組織設(shè)計中， 堅持施 工技術(shù)先進、施工方案可行、重信譽守合同、施工組織科學 . . 合理、按期優(yōu)質(zhì)安全高效、不留后患。 2.4、堅持按項目法管理的原則。

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. . 編制依據(jù)及編制原則 一、編制依據(jù)、原則及概況 1、編制依據(jù) 1.1、《廣陜廣巴高速公路連接線 (吳家浩至張家灣高速公 路 )兩階段施工圖設(shè)計文件 LJ-2 合同第三冊》； 1.2、對本標段的現(xiàn)場勘察和調(diào)查資料； 1.3、國家和交通部現(xiàn)行的設(shè)計、 施工、驗收采用的規(guī)范、 規(guī)則和標準及相關(guān)文件； 1.4、我單位歷年來積累的施工技術(shù)與經(jīng)驗，施工管理、 技術(shù)與質(zhì)量管理水平，技術(shù)裝備實力以及各專業(yè)人才等資源 條件。 2、編制原則 2.1、遵循招標文件條款的原則， 積極響應(yīng)招標文件的各 項條款及要求。 2.2、優(yōu)先考慮安全、質(zhì)量的原則。精心組織施工，合理 安排工作量和工期，確保無安全、質(zhì)量事故發(fā)生。 2.3、堅持實事求是的原則。 在施工組織設(shè)計中， 堅持施 工技術(shù)先進、施工方案可行、重信譽守合同、施工組織科學 . . 合理、按期優(yōu)質(zhì)安全高效、不留后患。 2.4、堅持按項目法管理的原則。

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