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更新時(shí)間：2025.05.31
某城際鐵路框架橋工程第三方監(jiān)控量測(cè)方案分析

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本文結(jié)合某城際鐵路段框架橋工程實(shí)例，針對(duì)該工程項(xiàng)目的第三方監(jiān)控測(cè)量方案做了詳細(xì)的介紹和分析。

橋梁監(jiān)控量測(cè)實(shí)施方案

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橋梁施工監(jiān)控量測(cè)實(shí)施方案 五 實(shí)施本項(xiàng)目監(jiān)測(cè)大綱 1 橋梁施工監(jiān)控量測(cè)實(shí)施方案 1.1 監(jiān)測(cè)技術(shù)方案 1.1.1 監(jiān)測(cè)目標(biāo) 壩溪大橋和馬溪河大橋施工控制將嚴(yán)格按照審批后的施工程序 和工藝進(jìn)行，本橋施工控制實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)主要有： 通過(guò)調(diào)整拱架立模標(biāo) 高，控制拱架和拱圈線形，以保證成橋線型光順，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，同 時(shí)應(yīng)使橋面線型在經(jīng)過(guò)若干年的混凝土收縮徐變后也滿(mǎn)足使用要求。 在施工過(guò)程中， 保證拱架和拱圈的應(yīng)力控制在預(yù)想和容許范圍內(nèi)， 以 保證結(jié)構(gòu)在施工期間的安全性， 測(cè)量的應(yīng)力同時(shí)可以校核理論分析的 準(zhǔn)確性。 1.1.2 監(jiān)測(cè)內(nèi)容 對(duì)混凝土澆筑過(guò)程拱圈應(yīng)力、 變形進(jìn)行監(jiān)測(cè)壩溪大橋和馬溪河大 橋拱圈采用分次澆筑， 在拱架荷載和拱圈混凝土澆筑過(guò)程中， 對(duì)拱架 關(guān)鍵部位的應(yīng)力和拱架變形進(jìn)行監(jiān)測(cè)，確保施工過(guò)程的安全。 1) 拱架關(guān)鍵部位的應(yīng)力監(jiān)測(cè) 為避免拱圈澆筑過(guò)程中拱架應(yīng)力過(guò)高導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破壞， 需在拱架拱

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