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更新時(shí)間：2024.12.28
橋梁工程畢業(yè)設(shè)計(jì)——預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T型梁橋

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展架橋（ 01 號(hào)橋）施工圖設(shè)計(jì) 第 1頁 1 方案擬訂與比選 1.1 設(shè)計(jì)資料 （1）技術(shù)指標(biāo)：汽車荷載：公路 -I 級(jí) 橋面寬度： 26m采用雙幅（ 12+2×0.5）m （2）設(shè)計(jì)洪水頻率：百年一遇 ； （3）通航等級(jí)：無 ； （4）地震動(dòng)參數(shù)：地震動(dòng)峰值加速度 0.05g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期 0.35s，相當(dāng) 于原地震基本烈度 VI 度。 1.2 設(shè)計(jì)方案 鑒于展架橋地質(zhì)地形情況。該處地勢(shì)平緩，故比選方案主要采用簡(jiǎn)支梁橋和連續(xù)梁 橋形式。根據(jù)安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀的設(shè)計(jì)原則，我初步擬定了三個(gè)方案。 1.2.1 方案一：（8×40）m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支 T型梁橋 本橋的橫截面采用 T型截面（如圖 1—1）。防收縮鋼筋采用下密上疏的要求布置所 有鋼筋的焊縫均為雙面焊，因?yàn)樵摌虻目缍容^大，預(yù)應(yīng)力鋼筋采用特殊的形式（如圖 1 —2）布置，這樣不僅有利于抗剪，而且在拼裝完成后，在橋面上進(jìn)行

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1 方案擬訂與比選 1.1 設(shè)計(jì)資料 （1）技術(shù)指標(biāo)：汽車荷載：公路 -I 級(jí) 橋面寬度： 26m采用雙幅（ 12+2×0.5）m （2）設(shè)計(jì)洪水頻率：百年一遇 ； （3）通航等級(jí)：無 ； （4）地震動(dòng)參數(shù)：地震動(dòng)峰值加速度 0.05g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期 0.35s，相當(dāng) 于原地震基本烈度 VI 度。 1.2 設(shè)計(jì)方案 鑒于展架橋地質(zhì)地形情況。該處地勢(shì)平緩，故比選方案主要采用簡(jiǎn)支梁橋和連續(xù)梁 橋形式。根據(jù)安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀的設(shè)計(jì)原則，我初步擬定了三個(gè)方案。 1.2.1 方案一：（8×40）m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支 T型梁橋 本橋的橫截面采用 T型截面（如圖 1—1）。防收縮鋼筋采用下密上疏的要求布置所 有鋼筋的焊縫均為雙面焊，因?yàn)樵摌虻目缍容^大，預(yù)應(yīng)力鋼筋采用特殊的形式（如圖 1 —2）布置，這樣不僅有利于抗剪，而且在拼裝完成后，在橋面上進(jìn)行張拉，可防止梁 上緣開裂。 優(yōu)點(diǎn)：制造簡(jiǎn)單，

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