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大跨徑預應力連續(xù)梁橋施工控制仿真技術研究 閔祥龍 (武漢理工大學土木工程與建筑學院,武漢, 430070) 摘要:隨著我國交通事業(yè)的迅速發(fā)展 ,我國相繼修建了許多大跨度預應力混凝土橋梁。預應力混凝土連續(xù) 梁由于受力合理、行車平順、施工方便、養(yǎng)護費用少等優(yōu)點在工程上被大量采用。這種橋型的施工方案多 采用自架設體系的懸臂施工法 , 施工到成橋各階段的受力體系及所受荷載等都在不斷變化 ,橋梁的內力狀態(tài) 和變形都比較復雜 ,加上施工過程中各種因素的干擾 ,可能導致合攏困難 ,使成橋線形和內力狀態(tài)偏離設計 要求 ,給橋梁施工安全、 線形、行車條件和經濟性等方面帶來不利影響。因此對懸臂施工過程進行施工控制 是十分必要的。 本文介紹了連續(xù)梁懸臂施工法施工控制的目的意義及內容 , 并就施工控制的結構仿真分析技 術進行了討論。 關鍵詞: 大跨徑預應力連續(xù)梁橋;懸臂澆筑;仿真計算;施工控制 Study on