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橋梁體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)的應(yīng)用——以某預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋為例,按平面桿系結(jié)構(gòu)進行分析,采用GQJS程序計算,簡要介紹體外預(yù)應(yīng)力加固設(shè)計的計算過程,為類似工程的加固提供借鑒。
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橋梁體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)研究 摘要: 在我國的公路建設(shè)過程中,裝配式空心板橋以其質(zhì)量可 靠,施工方便快捷的特點得到廣泛的應(yīng)用,成為目前公路橋梁中最 為常見的橋梁形式。隨著我國的經(jīng)濟建設(shè)迅猛發(fā)展,重載車輛逐年 增多,超載頻繁,橋梁的運營環(huán)境嚴重惡化,再加上設(shè)計、施工中 一些環(huán)節(jié)注意不夠, 導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)各種病害。 本文從分析理論著手, 結(jié)合一種新型的“自流式灌縫高強材料” ,采用了橫向體外索預(yù)應(yīng) 力技術(shù)( hvm可換式體外索),對橋梁進行加固處理。 關(guān)鍵詞: 橋梁;預(yù)應(yīng)力;加固 中圖分類號 u44 文獻標識碼 a 文章編號 1674-6708 (2011) 53-0078-02 隨著我國的經(jīng)濟建設(shè)迅猛發(fā)展,重載車輛逐年增多,超載頻繁, 橋梁的運營環(huán)境嚴重惡化, 再加上設(shè)計、施工中一些環(huán)節(jié)注意不夠, 導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)各種病害,主要表現(xiàn)為: 1)橋面鋪裝層出現(xiàn)以沿板間企口縫的縱向裂縫、坑槽和塌陷為
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