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更新時(shí)間：2024.12.29
橋梁系梁施工技術(shù)方案

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北京市公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 張家口至涿州高速公路張家口段 L17標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 1 張家口至涿州高速公路張家口段 橋 梁 系 梁 施 工 方 案 項(xiàng)目名稱：張家口至涿州高速公路張家口段 L17 標(biāo)土建工程 日期：二零一零年 XX 月 XX 日 北京市公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 張家口至涿州高速公路張家口段 L17標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 2 橋梁系梁施工方案 一、工程概況 岔河特大橋橋梁上部結(jié)構(gòu)采用 30米、40米孔徑先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力連續(xù) T梁,與路 線夾角 90ｏ。左幅橋孔徑采用： 32X30+8X40m，中心樁號(hào)為 K82＋068，全長為 1289.5 米； 右幅橋孔徑采用： 38X30+4X40m，中心樁號(hào)為 ZK82＋022，全長為 1309.5 米。下部結(jié)構(gòu)采 用柱式墩、肋板臺(tái)和 U臺(tái)、樁基礎(chǔ)。 主要工程數(shù)量： 岔河特大橋左幅 0#橋臺(tái)和右幅 0#橋臺(tái)采用肋板式橋臺(tái)， 承臺(tái)采用 C25

橋梁系梁施工方案

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- 1 - 第一節(jié) 工程簡介 第二節(jié) 主要工程量 第三節(jié) 施工組織機(jī)構(gòu)及人員安排 本工程的實(shí)施采取設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)兩級(jí)管理模式。項(xiàng)目經(jīng)理 部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理 1人、項(xiàng)目副經(jīng)理 1人、總工程師 1人、安全工程師 1 人、 質(zhì)檢工程師 1 人等領(lǐng)導(dǎo)結(jié)構(gòu)。職能部門設(shè)置工程部、合約部、質(zhì)安部、試 驗(yàn)室、測(cè)量組、財(cái)務(wù)部、機(jī)材部、綜合部等，共 8 個(gè)職能部室，在項(xiàng)目經(jīng) 理的領(lǐng)導(dǎo)下，在各自的職責(zé)范圍內(nèi)，配合工作，指導(dǎo)施工隊(duì)施工。項(xiàng)目經(jīng) 理部下設(shè) 3個(gè)樁基施工隊(duì)、1個(gè)下部構(gòu)造施工隊(duì)、 1個(gè)連續(xù)箱梁現(xiàn)澆施工隊(duì)、 1個(gè)路基施工隊(duì)。 項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)本合同段的全面管理，總工程師負(fù)責(zé)技術(shù)、質(zhì)量和計(jì)劃 的管理，項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)工程進(jìn)度計(jì)劃的落實(shí)，安全工程師負(fù)責(zé)全線 的安全管理工作。各科室的工作職能見下表： 部 門 職 能 工程部 施工技術(shù)方案編制、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)、測(cè)量控制、分析處理質(zhì)量問題 質(zhì)安部 質(zhì)量檢查、質(zhì)量監(jiān)督

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