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更新時間：2025.05.31
橋梁預應力施工監(jiān)理細則

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京滬高速鐵路工程二標段 預應力施工監(jiān)理細則 1 預應力施工監(jiān)理細則 1編制依據(jù)： 1.1《客運專線預應力混凝土預制梁技術條件》 1.2《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》 1.3《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》 1.4《京滬高速鐵路 施工圖設計文件》 1.5《監(jiān)理規(guī)劃》 2預應力系統(tǒng)檢查的質(zhì)量控制要點 2.1 施工單位選用的預應力系統(tǒng)， 應滿足設計圖紙的要求。 施工單位 應在開工前，向監(jiān)理工程師提交擬采用的預應力系統(tǒng)的全部細節(jié)， 經(jīng) 監(jiān)理工程師批準后方可用于工程中。 預應力工程的施工單位應具有相 應的資質(zhì)。 2.2 施工單位在后張法預應力筋張拉前， 在設計單位的指導下應對孔 道摩阻損失、擴孔段摩阻損失和錨口摩阻損失進行實際測定， 根據(jù)實 測結(jié)果對張拉控制應力做適當調(diào)整，并經(jīng)監(jiān)理單位和設計單位認可。 2.3 必須對預應力筋用錨具、 夾具和連接器的質(zhì)量指標進行全面檢查 并按批進行

橋梁預應力施工技術及原理

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橋梁預應力施工技術及原理 摘要：預應力混凝土橋的問世時梁式橋梁的跨度飛速增長。 在當前全世界的 橋梁中，有 70%以上都采用了預應力結(jié)構。 預應力混凝土技術在橋梁中的地位已 經(jīng)非常的重要。本文就預應力施工工藝作簡要說明。 預應力混凝土是一種緩解混凝土先天上對抗拉力不足的方法。 這種方法可以 用來制作梁、地板以及常規(guī)鋼筋混凝土難以建造的大垮距的橋梁。 預應力混凝土 利用鋼索（通常是高抗張力鋼索或者是桿件） 來提供兩端的壓力去抵抗和抵消由 彎距產(chǎn)生在混凝土部份拉力， 而傳統(tǒng)的鋼筋混凝土則是把鋼筋直接置入澆筑了的 混凝土之中。 預應力混凝土結(jié)構的特點： 由于采用了高強度鋼材和高強度混凝土， 預應力 混凝土構件具有抗裂能力強、抗?jié)B性能好、剛度大、強度高、抗剪能力和抗疲勞 性能好的特點，對節(jié)約鋼材 (可節(jié)約鋼材 40%～50%、混凝土 20%～40%)、減小 結(jié)構截面尺寸、 降低結(jié)構自重、 防止開裂

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