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更新時(shí)間：2025.03.08
無圖紙?jiān)O(shè)計(jì)制造技術(shù)在飛機(jī)研制中的應(yīng)用

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無圖設(shè)計(jì)制造技術(shù)在飛機(jī)研制中的應(yīng)用 關(guān)鍵字：無圖設(shè)計(jì) 無圖制造 應(yīng)用 信息化應(yīng)用調(diào)查我要找茬 在線投稿 加入收藏發(fā)表評(píng)論好文推薦打印文本 通過對(duì)波音公司實(shí)施無圖設(shè)計(jì)制造技術(shù)現(xiàn)狀的引述，對(duì)中國航空企業(yè)實(shí)施無圖設(shè)計(jì)制造技術(shù)的必要性進(jìn)行了分析，從工程設(shè)計(jì) 和工程制造 2個(gè)方面論述了應(yīng)用無圖設(shè)計(jì)制造技術(shù)在飛機(jī)研制中的意義，并從工程設(shè)計(jì)、零件制造、零件檢驗(yàn)等方面給出航空 企業(yè)應(yīng)用無圖設(shè)計(jì)制造技術(shù)的方案。通過對(duì)中國航空企業(yè)人才、技術(shù)、軟硬件設(shè)備的儲(chǔ)備分析，得出應(yīng)用無圖設(shè)計(jì)制造技術(shù)的 可行性。 無圖設(shè)計(jì)與無圖制造技術(shù)最早在波音公司開始應(yīng)用，是數(shù)字純技術(shù)、高度并行工程和精益生產(chǎn)相結(jié)合的 產(chǎn)物。從 B777 到 B737 飛機(jī)，其設(shè)計(jì)制造過程還存在著電子版二維圖，工程上根據(jù)需要決定是否打印出 二維紙質(zhì)圖，達(dá)到了無紙化設(shè)計(jì)。到新一代 B787 飛機(jī)，設(shè)計(jì)制造過程完全在三維狀態(tài)下進(jìn)行，應(yīng)用集成 產(chǎn)品信息模型技術(shù)

淺析飛機(jī)制造商提高飛機(jī)維修經(jīng)濟(jì)性的策略

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在新經(jīng)濟(jì)時(shí)代,飛機(jī)制造廠商交付給客戶的飛機(jī)既應(yīng)滿足局方的適航安全要求,也需要考慮客戶的運(yùn)營要求,從而提高客戶的滿意度。在飛機(jī)維修經(jīng)濟(jì)性方面,維修成本低、易于維護(hù)的飛機(jī)更易于獲得市場(chǎng)的認(rèn)可。本文將從維修策略、維修性設(shè)計(jì)和計(jì)劃維修要求三個(gè)方面分析提高飛機(jī)維修經(jīng)濟(jì)性的途徑。

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