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更新時(shí)間：2024.12.28
氣泡混合輕質(zhì)土專項(xiàng)方案

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1 一、工程概況 1、 寧東新城東港路道路工程位于寧東新城， 南起現(xiàn)狀金海東路， 沿線與現(xiàn) 狀云嶠路、規(guī)劃金港一路、金港二路相交，北至規(guī)劃創(chuàng)新東路，全長 1636米， 標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度 24米。本次施工的內(nèi)容有：道路工程、排水工程、給水工程等， 設(shè)計(jì)單位為寧波市城建設(shè)計(jì)研究院有限公司。 氣泡輕質(zhì)土是一種先進(jìn)的輕型填土材料。 輕質(zhì)填土是通過固化劑 （一般用 水泥漿）中加入氣泡經(jīng)充分拌和而成， 容重較一般填土材料輕得多。 根據(jù)需要 氣泡混合輕氣泡混合輕質(zhì)土是一種先進(jìn)的輕型填土材料。 輕質(zhì)填土是通過在固 化劑質(zhì)土容重、 流動(dòng)性等可以自由調(diào)整。 氣泡混合輕質(zhì)土不僅具有輕質(zhì)性 （容 重 5~13kN/ m 3 ）、良好的流動(dòng)性（泵送距離最大可達(dá) 500m）、固化后的自立性 等特點(diǎn)，而且它的容重和抗壓強(qiáng)度可通過配合比進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。 采用輕質(zhì)土 換填技術(shù)可大大地降低填土荷載， 減少地基土壓力，由于使用水

氣泡混合輕質(zhì)土置換路基控制工后沉降研究

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采用預(yù)壓法處理公路軟土地基時(shí),由于預(yù)壓期不足等原因在路面施工前有時(shí)會(huì)有個(gè)別路段沉降速率偏大、無法滿足路面施工的沉降穩(wěn)定要求,需在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行處理,以控制工后沉降。介紹了浙江申嘉湖杭高速公路(練杭段)采用氣泡混合輕質(zhì)土(以下稱為FCB)置換部分路基控制工后沉降的工程實(shí)例。文中通過室內(nèi)浸泡試驗(yàn),提出了無摻土FCB的設(shè)計(jì)重度受水影響時(shí)的修正方法;建立了一種能反映FCB置換路基這種超載–卸載–再加載復(fù)雜過程的沉降預(yù)測方法,并用于FCB置換量的計(jì)算之中。另外,還提出了采用有效超載比來修正常規(guī)沉降速率的穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)和利用實(shí)測沉降速率估算FCB置換量的簡便估算方法。最后對(duì)理論計(jì)算方法與實(shí)測資料進(jìn)行了對(duì)比和分析。

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