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更新時間:2024.12.28
二灰碎石就地冷再生監(jiān)理細則

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310國道( 67+500-85+000)段路面大修工程 監(jiān)理實施細則 (水泥穩(wěn)定冷再生基層) 編制人: 審批人: 310國道( 67+500-85+000)段路面大修工程 駐地監(jiān)理組 二 O 一四年七月三十日 水泥穩(wěn)定冷再生基層施工監(jiān)理實施細則 一、 總則 310 國道( 67+500-85+000)段路面大修工程起點為 K67+500,終點位于 K85+000,全長 17.5 公里,共有 18cm水泥穩(wěn)定冷再生基層 157500.0 平方。水泥 穩(wěn)定冷再生基層在連云港地區(qū)算是一種新工藝、 新技術。它的質量關系著路面基 層的強度和穩(wěn)定性, 并直接影響路面的質量, 為確保水泥穩(wěn)定冷再生施工質量達 到設計要求,特制定本細則。 二、編制依據 1、《公路路面基層施工技術規(guī)范》 (JTJ034-2000) 2、公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》 (JTGG10-2006) 3、《公路工程質量檢驗評定標準》 (

全深式就地冷再生技術在公路大修中的應用

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瀝青路面全深式冷再生技術為科學經濟地進行舊路改造提供了一種新途徑,采用瀝青路面再生技術可重復利用瀝青路面廢料,是解決瀝青路面廢料產生的環(huán)境污染和緩解資源壓力的有效途徑。在舊路維修改造中冷再生技術與傳統的瀝青路面維修方式相比可大大簡化施工工序同時可節(jié)約材料、縮短工期、節(jié)約工程投資,同時有利于廢料處理、環(huán)境保護,因而具有顯著的經濟效益和社會效益。

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