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橋頭跳車防治及橋頭搭板的設(shè)計

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橋頭跳車防治及橋頭搭板的設(shè)計——橋頭跳車嚴(yán)重時還可能會引起交通事故。導(dǎo)致橋頭跳車的主要因素是剛性支撐的橋臺與相對柔性填筑的路堤之間的沉降差異所造成，而目前未能有效消除這種差異沉降的原因是多方面的。

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橋梁橋頭搭板設(shè)計的分析

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隨著公路建設(shè)的逐步深入，公路建設(shè)也進(jìn)入了建設(shè)的高潮，而橋頭跳車現(xiàn)象是一個比較常見的現(xiàn)象。如何解決好橋頭跳車問題，是很多公路設(shè)計與建設(shè)者所關(guān)注的一個課題，其中在橋臺后設(shè)置有效的搭板，是一項重要的措施。觀察國內(nèi)外修筑高等級公路的歷程以及具體的修筑經(jīng)驗，可以發(fā)現(xiàn)在有效的減少和防止橋頭跳車措施方面，搭板的設(shè)置是最有效的?；诖?，本文主要對道路橋梁橋頭搭板的結(jié)構(gòu)設(shè)計方法進(jìn)行了探討。

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橋頭搭板是一端簡支在橋臺上,另一端擱置在橋頭引道路基或者路面結(jié)構(gòu)材料上的鋼筋混凝土板.在實(shí)際工程中也有在搭板下設(shè)置鋼筋混凝土枕梁的做法,依據(jù)搭板長度的不同,枕梁有位于搭板遠(yuǎn)離臺端處...查看詳情

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橋頭搭板 (1) 65

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