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更新時(shí)間：2025.04.13
寶成鐵路109~#隧道搶險(xiǎn)救援實(shí)踐與思考

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\"5·12\"汶川地震災(zāi)害造成寶成鐵路109#隧道南口及中部山體瞬間坍塌、列車與坍體迎面相撞、列車脫線并發(fā)生燃燒爆炸、隧道襯砌及棚洞受損嚴(yán)重。闡述搶險(xiǎn)救援采取滅火降溫、車輛起復(fù)救援、隧道及山體加固技術(shù)措施;搶險(xiǎn)救援在科學(xué)搶險(xiǎn)杜絕次生災(zāi)害、快速搶通滿足抗震救災(zāi)運(yùn)輸需要、有效安全加固措施確保過渡期間運(yùn)輸安全方面取得良好效果。在預(yù)防地質(zhì)及地震災(zāi)害方面,提出開展地質(zhì)災(zāi)害隱患排查、完善地質(zhì)及地震災(zāi)害防災(zāi)預(yù)案、加強(qiáng)新建項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)、強(qiáng)化路地協(xié)作和實(shí)施聯(lián)防聯(lián)控的建議。

單層復(fù)合面料新型搶險(xiǎn)救援服的研制

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針對(duì)消防員在建筑物垮塌事故、部分受限空間事故、車輛等設(shè)備類事故以及坑道、溝渠事故等現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)救援作業(yè)的安全防護(hù)新需求,公安部上海消防研究所于2015年11月成功研制了單層復(fù)合面料新型搶險(xiǎn)救援服。新型搶險(xiǎn)救援服采用原液芳綸材料與阻燃粘膠交織工藝,組織形成單層面料,并通過吸汗溫控整理劑處理,能夠有效替代現(xiàn)有的兩層材料組合工藝,單層復(fù)合面料新型搶險(xiǎn)救援服具有重量輕便、阻燃、高強(qiáng)度、抗撕破、吸濕快干、高隔熱等顯著特點(diǎn)。

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