造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.05.31
梅溪壩2#橋下部構(gòu)造施工方案

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">14KB

頁數(shù)： 8頁

1 梅溪壩 2#橋下部構(gòu)造施工方案 1.人工挖孔樁施工方案 : a.勞動(dòng)組織及設(shè)備投入 根據(jù)工作量及工期要求，擬投入勞力 84人，分成 14個(gè)作業(yè)組， 每兩人一工作小組（指直接挖孔作業(yè)的一線工人） ，每個(gè)樁孔的成孔 時(shí)間約為 15天. 擬投入的設(shè)備及主要材料 2.5m3空壓機(jī)： 三臺(tái)； 鑿巖機(jī)： 三部； 風(fēng)鎬及相配套的風(fēng)壓管： 15套； 簡易提升架： 14部； 潛水泵及相配套設(shè)施： 20套； 護(hù)壁鋼模： 20套； 電雷管及防水炸藥。 b.施工工藝 要求操作工人利用鋤、耙、風(fēng)鎬及打眼放炮挖掘樁孔，開挖后按 設(shè)計(jì)孔位安裝校正鋼模板， 現(xiàn)澆細(xì)石混凝土護(hù)壁， 每開挖 0.9~1.0cm。 澆注一段護(hù)壁，護(hù)壁厚度為 8cm~15cm, 護(hù)壁鋼模采用圓臺(tái)形上小下 大 ,上口直徑 1.21~1.22m,下口直徑 1.35~1.40m,兩模之間搭接 5~10cm, 一般每工作日一個(gè)孔僅限于完成一模 ,

肋板施工工法

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">69KB

頁數(shù)： 8頁

中鐵十局二公司 濟(jì)祁高速永城段一期工程 TJ-5 第 1頁 共 8頁 肋板施工工法 一、前言 濟(jì)寧至祁門高速公路永城段 （一期工程） 為新建工程， 項(xiàng)目公司根據(jù)施工經(jīng) 驗(yàn)編制本工法。 二、工法特點(diǎn) 1、提高了肋板的砼外觀質(zhì)量 ,能夠達(dá)到混凝土表面平整光滑，色澤均勻， 無碰損和污染，對(duì)拉螺栓及施工縫的設(shè)置應(yīng)整齊美觀， 且不出現(xiàn)普通混凝土的質(zhì) 量通病。 2 、加快了施工進(jìn)度。 3 、施工工藝簡單，施工質(zhì)量可靠，施工安全。 三、適用范圍 各類橋梁肋板施工。 四、工藝原理 通過對(duì)模板的加工、拼接、立模進(jìn)行嚴(yán)格的控制，對(duì)對(duì)拉螺栓的位置進(jìn)行 規(guī)整布置，對(duì)混凝土的制備和振搗進(jìn)行控制， 保證模板的剛度、 強(qiáng)度、加工精度， 保證模板表面平整、光滑、方正，接縫嚴(yán)密無漏漿，保證澆筑完成的混凝土達(dá)到 清水混凝土的標(biāo)準(zhǔn)。 五、施工工藝流程及操作要點(diǎn) 5.1、施工工藝 肋板的工藝流程為： 承臺(tái)檢驗(yàn)合格

最新知識(shí)

橋下部構(gòu)造肋板
點(diǎn)擊加載更多>>

相關(guān)問答

橋下部構(gòu)造肋板
點(diǎn)擊加載更多>>
專題概述
橋下部構(gòu)造肋板相關(guān)專題

分類檢索：