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油田電網(wǎng)變電所無功補償?shù)默F(xiàn)狀和改造措施

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無功補償是油田電網(wǎng)節(jié)能的重要方法之一。網(wǎng)絡中功率因數(shù)是電網(wǎng)運行質量的重要標志。油田電網(wǎng)中變電所現(xiàn)安裝電力電容器老化嚴重，運行可靠性差，且耗能高，不宜繼續(xù)運行。通過對油田電網(wǎng)中網(wǎng)絡結構、無功負荷、運行方式和電力電容自身能耗的分析，明確了功率因數(shù)控制的目標范圍，調(diào)查分析了我國電力電容器生產(chǎn)和使用的現(xiàn)狀，結合油田實際提出了淘汰嚴重老化的電力電容器。增補144只50kvar共7400kVar的電力電容器的改造措施，這些措施實施后消除了電力電容器運行中最大的安全隱患，提高了運行安全的可靠系數(shù)，經(jīng)測算三年內(nèi)可收回投資成本。

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車間變電所無功補償柜的改造

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通過對機械廠裝載機車間變電所用電運行狀況的分析,在充分利用原有無功補償柜的基礎上,采用可控硅投切電容器技術,對其無功補償部分進行了改造,提高了變壓器負載功率因素及使用效率,降低了企業(yè)的用電成本。

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精華知識

牽引變電所無功補償設計

“110kv牽引變電所設計”跟“220kv牽引變電所”需要改變的是什么？ (1) 24

網(wǎng)上有的牽引變電所接線設計一般是110kV的，以往我國大多數(shù)是用110kV的。現(xiàn)在高鐵發(fā)展，多上220KV。要改的：主變型號、高壓電器選擇、配電裝置；高壓線路的保護。實...查看詳情

話題：建筑設計
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牽引變電所出線接線 (1) 68

牽引變電所是牽引供變電系統(tǒng)的重要組成部分。牽引變電所的功能是將三相的110KV（或220 KV）高壓交流電變換為兩個單相的27.5KV的交流電，然后向鐵路上、下行兩個方向的接觸網(wǎng)（...查看詳情

話題：工程造價
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牽引變電所出線接線 (1) 67

牽引變電所是牽引供變電系統(tǒng)的重要組成部分。牽引變電所的功能是將三相的110KV（或220 KV）高壓交流電變換為兩個單相的27.5KV的交流電，然后向鐵路上、下行兩個方向的接觸網(wǎng)（...查看詳情

話題：地產(chǎn)家居
ocen999
誰知道牽引變電所是做什么的? (1) 69

牽引供電創(chuàng)建詞條 1879年5月，德國西門子和哈爾斯公司建造了世界上第一條電氣化鐵路。100多年來，隨著電機電器制造工業(yè)、電子工業(yè)和電力工業(yè)的發(fā)展，電氣化鐵路運輸以其巨大的經(jīng)濟效...查看詳情

話題：電氣工程
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變電所無功補償?shù)拇_切算法:主變+負荷+線路 (1) 50

變電所的無功補償容量是按主變?nèi)萘康?0%~15%配備查看詳情

話題：水利水電
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牽引變電所無功補償設計

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