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更新時(shí)間：2025.05.17
全液壓?jiǎn)武撦喺駝?dòng)壓路機(jī)自動(dòng)防滑控制

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全液壓?jiǎn)武撦喺駝?dòng)壓路機(jī)自動(dòng)防滑控制 全液壓?jiǎn)武撦喺駝?dòng)壓路機(jī)（以下簡(jiǎn)稱單鋼輪壓路機(jī)）通常采用單泵雙馬達(dá)液壓回路， 2 個(gè)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)并聯(lián)控制， 分別驅(qū)動(dòng)鋼輪和膠輪。 驅(qū)動(dòng)馬達(dá)為兩點(diǎn)式變量馬達(dá)， 行走速度分為低 速、中速、高速 3 擋：當(dāng)掛低速擋行走時(shí)， 2 個(gè)馬達(dá)排量均為最大排量； 當(dāng)掛中速擋行走時(shí)， 前面的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)為最小排量，后面的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)為最大排量；當(dāng)掛高速擋行走時(shí)， 2 個(gè)馬達(dá) 均為最小排量。 1.自動(dòng)防滑控制的必要性 目前大多數(shù)單鋼輪壓路機(jī)不具備防滑控制功能， 其最大的爬坡能力受限于鋼輪或膠輪的 最小牽引力（附著力） 。在爬坡路段、潮濕地段以及沙漠地帶作業(yè)時(shí)，地面附著力很小。當(dāng) 鋼輪或膠輪驅(qū)動(dòng)力大于附著力時(shí)， 鋼輪或膠輪行駛中就會(huì)打滑， 甚至在原地滑轉(zhuǎn)， 使機(jī)器不 能正常作業(yè)。 雖然駕駛員可以通過(guò)調(diào)節(jié)換擋開(kāi)關(guān)來(lái)增大整機(jī)牽引力， 但是驅(qū)動(dòng)馬達(dá)在最大與 最小排量之間沒(méi)有中間狀態(tài)，不具備最佳爬

全液壓雙鋼輪壓路機(jī)XD132問(wèn)世

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日前,從徐工科技傳來(lái)喜訊,由該公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)、具有高科技含量的全液壓壓路機(jī)——XD132型鉸接式雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)正式下線,作為徐工2系列的主打產(chǎn)品機(jī),該產(chǎn)品一旦面市,必將成為行業(yè)旗艦級(jí)的產(chǎn)品。

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