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全液壓單鋼輪振動壓路機自動防滑控制 全液壓單鋼輪振動壓路機（以下簡稱單鋼輪壓路機）通常采用單泵雙馬達液壓回路， 2 個驅(qū)動馬達并聯(lián)控制， 分別驅(qū)動鋼輪和膠輪。 驅(qū)動馬達為兩點式變量馬達， 行走速度分為低 速、中速、高速 3 擋：當掛低速擋行走時， 2 個馬達排量均為最大排量； 當掛中速擋行走時， 前面的驅(qū)動馬達為最小排量，后面的驅(qū)動馬達為最大排量；當掛高速擋行走時， 2 個馬達 均為最小排量。 1.自動防滑控制的必要性 目前大多數(shù)單鋼輪壓路機不具備防滑控制功能， 其最大的爬坡能力受限于鋼輪或膠輪的 最小牽引力（附著力） 。在爬坡路段、潮濕地段以及沙漠地帶作業(yè)時，地面附著力很小。當 鋼輪或膠輪驅(qū)動力大于附著力時， 鋼輪或膠輪行駛中就會打滑， 甚至在原地滑轉(zhuǎn)， 使機器不 能正常作業(yè)。 雖然駕駛員可以通過調(diào)節(jié)換擋開關(guān)來增大整機牽引力， 但是驅(qū)動馬達在最大與 最小排量之間沒有中間狀態(tài)，不具備最佳爬
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SR26-5全液壓驅(qū)動單鋼輪振動壓路機屬于目前國內(nèi)較大噸位的壓路機,該產(chǎn)品標志著山推的壓路機設(shè)計制造從產(chǎn)品系列到產(chǎn)品檔次又有新的提升。近兩年來,山推公司不斷加大對壓路機系列產(chǎn)品的研發(fā)力度,根據(jù)市場需求開發(fā)出多款新型路面機械。
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