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公路野外勘測(cè)的基平及中平測(cè)量,通常借助于水準(zhǔn)儀,按閉合、附合或往返水準(zhǔn)路線進(jìn)行測(cè)量,以求得沿線各水準(zhǔn)點(diǎn)的高程或路中線各中樁的地面高程。這種傳統(tǒng)的觀測(cè)方法,在沿線地形復(fù)雜,高差較大的情況下,勞動(dòng)強(qiáng)度高,觀測(cè)速度慢。采用全站式電子速測(cè)儀TC1600進(jìn)行能夠克服上述缺點(diǎn),精度可以達(dá)到三、四等的精度要求。此外,在基平測(cè)量的同時(shí).可以兼任選線和測(cè)角組工作,中平組和中樁組可以合二為一。
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公路野外勘測(cè)的基平及中平測(cè)量,通常借助于水準(zhǔn)儀,按閉合、附合或往返水準(zhǔn)路線進(jìn)行測(cè)量,以求得沿線各水準(zhǔn)點(diǎn)的高程或路中線各中樁的地面高程。這種傳統(tǒng)的觀測(cè)方法,在沿線地形復(fù)雜,高差較大的情況下,勞動(dòng)強(qiáng)度高,觀測(cè)速度慢。采用全站式電子速測(cè)儀TC1600進(jìn)行能夠克服上述缺點(diǎn),精度可以達(dá)到三、四等的精度要求。此外,在基平測(cè)量的同時(shí).可以兼任選線和測(cè)角組工作,中平組和中樁組可以合二為一。
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