船用低速柴油機(jī)高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)探討
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介紹了高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)的組成和在船用低速柴油機(jī)上的應(yīng)用狀況,對其在排放方面的優(yōu)越性進(jìn)行了評析。高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)作為一種全新概念的電控燃油噴射系統(tǒng),具有高度的控制靈活性,是未來船用低速柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的主要發(fā)展方向。
電控單體泵柴油機(jī)燃油噴射控制策略
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電控單體泵由電控泵噴嘴發(fā)展而來,由于在電控泵與噴油器之間加入了高壓油管,使電控單元從發(fā)出噴油信號到燃油噴入汽缸的時間延遲加長.針對該特點(diǎn),以及考慮到程序計算時間、電磁閥響應(yīng)特性等因素對噴油正時的影響,設(shè)計了噴油正時控制策略.試驗(yàn)結(jié)果表明,電控單元可按噴油正時控制策略準(zhǔn)確地、柔性地控制噴油正時和噴油量.
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