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更新時(shí)間：2024.12.28
人工挖孔樁混凝土離析探討

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專業(yè)技術(shù)論文 人 工 挖 孔 樁 混 凝 土 離 析 探 討 人工挖孔樁混凝土離析探討 一、 工程概況 江西省泰和至贛州段高速公路 C4-2 合同段有棚下特大橋、木得 仙大橋兩大構(gòu)造物歸橋梁隊(duì)施工。兩座橋梁路面寬度均為 26.00 米， 按上、下行分離的雙幅獨(dú)立橋設(shè)計(jì)。上部結(jié)構(gòu)為： 40 米預(yù)應(yīng)力 T 梁 先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)；下部結(jié)構(gòu)為：兩柱式橋墩，橋臺為柱式臺；基礎(chǔ) 為：砼灌注樁基礎(chǔ)。 二、 樁基概況 樁基直徑為 Φ2.0 米，設(shè)計(jì)強(qiáng)度為 C25。棚下特大橋共有 14 排墩 位，木得仙共有 6 排墩位，每排墩位有 4 根樁基，則兩橋合計(jì)共有 80 根樁基。由于分包隊(duì)伍只有兩臺鉆機(jī)，后因工期緊迫，而設(shè)備投 入有限，于是采用人工挖孔灌注。 兩橋所處位置的地質(zhì)特點(diǎn)復(fù)雜多變，孤石、夾層存在較多，平均 設(shè)計(jì)樁長均達(dá)到 37 米，設(shè)計(jì)單位代表到現(xiàn)場經(jīng)考查后提出了原則： 隨著地質(zhì)變化樁尖嵌巖至少應(yīng)按

人工挖孔樁與旋挖孔樁比較

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人工挖孔樁與旋挖鉆孔樁比較 一、 人工挖孔樁 人工挖孔樁是指用人力或者小型電動工具開挖樁基坑土石方， 現(xiàn) 場澆筑的鋼筋混凝土端承樁。 人工挖孔樁優(yōu)點(diǎn)： 人工開挖成孔混凝土灌注樁施工具有施工操作工藝簡單、 施工方 便、不需要大型機(jī)械設(shè)備，可同時(shí)進(jìn)行多樁施工，單樁承載力高，可 直接檢查樁外形尺寸和直接確認(rèn)樁地質(zhì)情況、 受力性能可靠，抗震能 力強(qiáng)，施工質(zhì)量容易保證等優(yōu)勢，應(yīng)用較為普遍。 較旋挖樁成本價(jià)便宜， 每立方（含人工挖孔及鋼筋籠焊接等材料 加工及澆搗混凝土人工費(fèi)用） 200元-230元。 人工挖孔樁缺點(diǎn)： 挖孔過程勞動強(qiáng)度大、 單樁施工速度較慢、 施工中的安全隱患也 非常突出。必須采取井下作業(yè)，人身安全問題極為嚴(yán)峻，存在許多不 安全的因素及隱患， 施工安全管理難度較大。 同時(shí)還需要降水增加費(fèi) 用、受天氣影響明顯。 遇地下水較高時(shí)抽水對周邊建筑物的影響比較 大。 二、旋挖樁 通過底部帶有活門

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