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淺談高速鐵路箱梁冬季施工要點 —— 京滬高鐵禹城制梁場 陽青龍 摘要:隨著國家加大基礎投資力度, 鐵路建設的投資及規(guī)模也逐年加 大,尤其是近幾年大批客運專線的相繼建設及京滬高速鐵路的開工, 鐵路建設又將步入一個新的發(fā)展期, 但工期之緊,任務之重也都是前 所未有的,這就不可避免要涉及到冬期施工的問題。 本文針對京滬高 速鐵路箱梁冬季施工的問題, 以禹城制梁場為例, 介紹梁場冬期施工 各工序應注意的要點。 關鍵詞:箱梁 冬季施工 施工要點 一、編制依據(jù) 1、京滬高速鐵路設計文件; 2、京滬高速鐵路施工規(guī)范: 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標 準》、《京滬高速鐵路高性能混凝土施工實施細則》等; 3、京滬高速鐵路二標段總體施工組織設計的施工計劃安排; 4、設計文件和施工調(diào)查報告提供的氣象和氣候情況; 5、規(guī)范界定的冬季施工要求,當工地晝夜平均氣溫(最高和最低氣 溫的平均值或當?shù)貢r間 6時、14時
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如果氣溫不會低于零度(澆筑后一周以上期間),做好混凝土保溫即可。如果在 負溫下(最低溫度低于零下 5°C)環(huán)境澆筑混凝土,需要注意的主要是早期混凝 土防凍。防凍需要從兩個方面操作: 1)使用防凍劑:防凍劑可以大幅度降低拌 合水的冰點,防止在塑性狀態(tài)和早期混凝土內(nèi)部水分結(jié)冰膨脹, 凍傷混凝土。防 凍劑對混凝土強度性能沒有明顯危害, 但有些防凍劑含尿素, 混凝土會長期釋放 氨味,需要特別注意。 2)保溫:盡可能使用膠合板、木板等具有一定保溫作用 的模板,用保溫材料如棉被、 草簾或泡沫保溫板等覆蓋暴露混凝土表面和包裹鋼 模板,使混凝土強度較快發(fā)展。 冬季施工,最好使用早強型硅酸鹽或普通硅酸鹽 水泥,因為強度發(fā)展快,水化熱相對較高。不過,只要做好保溫,什么水泥都可 以使用,強度發(fā)展慢些,對防止熱應力裂縫更好。在最低溫度 2°C 環(huán)境,澆筑 混凝土可以不使用防凍劑, 但必須做好保溫, 并且密切注意氣
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