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更新時間：2025.05.31
邁騰排氣管堵塞故障 不解體診斷排除一例

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故障現(xiàn)象:一輛邁騰1.8TSI型轎車,發(fā)動機(jī)加速不良,耗油量大,最高時速只能達(dá)到140千米/小時,此時變速器始終在5～6擋間轉(zhuǎn)換。故障檢查:讀取故障碼顯示:增壓器增壓傳感器電路控制極限未達(dá)到。清除故障碼,試車后故障再現(xiàn)。

關(guān)于改裝排氣管利與弊

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很多車主都覺得改裝排氣系統(tǒng)是最基本的， 最沒有什么太多的技術(shù)含量可言。 甚至有些剛接觸改 裝不深的車主認(rèn)識排氣管越粗、越響、直排就是最好，往往都是在改裝的時候注重馬力的提升， 對扭力卻沒有關(guān)注過，其實(shí)這是個誤區(qū)。那么排氣管該怎么改？在細(xì)說選擇排氣管粗細(xì)、型式、 材質(zhì)等等的疑慮之前，先來了解排氣管的本質(zhì)吧 在我們所接觸到的量產(chǎn)車?yán)铮?原廠的設(shè)計往往屈就制造成本和環(huán)保法規(guī)使得發(fā)動機(jī)的真正性能都 有所限制， 就好像是一個封印封住了發(fā)動機(jī)真正的實(shí)力。 現(xiàn)在的量產(chǎn)車都采用四行程發(fā)動機(jī)的設(shè) 計，原本就把進(jìn)排氣各個行程獨(dú)立分開， 造就成一個可完全燃燒的設(shè)計， 也因?yàn)楠?dú)立進(jìn)排氣行程 的設(shè)計， 讓燃燒過的廢氣， 有充分的時間排出，空出氣缸的空間， 以便吸入更多更密集的新鮮空 氣，來使發(fā)動機(jī)有更良好的輸出功率。 但由于發(fā)動機(jī)的氣缸數(shù)多， 各個氣缸之間無法有獨(dú)立的排 氣管，同時需考慮噪音、 空間整體布局與量產(chǎn)的

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