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更新時(shí)間：2025.05.17
雙排抗滑圓樁在某高速公路滑坡治理中的應(yīng)用

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結(jié)合某高速公路工程實(shí)際,分析了滑坡的成因和滑坡治理方案,闡述了抗滑圓樁的施工工藝流程和安全質(zhì)量控制要點(diǎn),為今后公路工程建設(shè)類似邊坡治理中抗滑樁的實(shí)際運(yùn)用提供一定的借鑒參考。

三心圓隧道拱頂沉降的群樁效應(yīng)及其防護(hù)措施

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利用MIDAS/GTS有限元程序分析了深圳地區(qū)中軟土地層中群樁荷載對(duì)三心圓類馬蹄形隧道的影響,研究群樁布置以及樁與隧道間距的變化對(duì)隧道拱頂位移的影響情況。研究結(jié)果表明:隧道拱頂位移隨樁與隧道間距以及沿隧道走向和法向樁間距的增加而減小,沿隧道走向樁間距的變化對(duì)隧道拱頂位移的影響大于沿隧道法向樁間距的變化。隧道因群樁荷載引起的位移的防護(hù)措施有:隧道拱頂位移隨受荷樁樁長(zhǎng)的增加而減小,且受荷樁樁長(zhǎng)與隧道埋深比值應(yīng)大于1,應(yīng)避免受荷樁樁端處于隧道所在平面,否則將引起最大的隧道位移;采用設(shè)置隔離樁的方法減小隧道拱頂位移時(shí),宜增加隔離樁與隧道間距,當(dāng)隔離樁樁長(zhǎng)與鄰近樁樁長(zhǎng)之比大于1.2時(shí)能起到更好的遮攔效果。

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