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更新時間：2025.04.12
公路隧道圖

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橫 斷 面 根 據(jù) 圍 巖 情 況 而 定 縱 斷 面 排 水 溝 與 路 面 澆 筑 鋪 設 防 水 層 、 模 筑 二 次 襯 砌 全 斷 面 初 期 支 護 全 斷 面 開 挖 說 明 ： 1、 本 圖 適 用 于 Ⅳ 、 Ⅴ 類 圍 巖 地 段 施 工 ； 2、 全 斷 面 開 挖 后 ， 及 時 噴 射 混 凝 土 ， 做 好 初 期 支 護 ； 3、 施 工 中 根 據(jù) 實 際 情 況 ， 在 確 保 洞 室 穩(wěn) 定 和 安 全 的 情 況 下 調(diào) 整 開 挖 方 式 ; 4、 圖 中 各 數(shù) 字 表 示 施 工 順 序 。 施 工 步 驟 圖 1 Ⅱ Ⅲ Ⅳ 1 Ⅱ Ⅲ Ⅳ 圖 3- 4- 4 全 斷 面 開 挖 施 工 方 法 示 意 圖 2 4 Ⅸ Ⅰ 橫 斷 面 縱 斷 面 根 據(jù) 圍 巖 情 況 確 定 2 排 水 溝 與 路 面 澆 注 鋪 設 防 水 層 、 模

四車道公路隧道動態(tài)施工力學研究

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第 25 卷 增 1 巖石力學與工程學報 Vol.25 Supp.1 2006 年 2月 Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering Feb.，2006 收稿日期： 2005–08–16；修回日期： 2005–11–29 作者簡介： 吳夢軍 (1973–)，男，現(xiàn)為高級工程師、 博士研究生， 主要從事隧道工程方面的研究、 設計工作。 E-mail：wumengjun@ccrdi.cmhk.com 四車道公路隧道動態(tài)施工力學研究 吳夢軍 1 ， 2，黃倫海 2 (1. 重慶大學 土木工程學院，重慶 400045 ；2. 重慶交通科研設計院，重慶 400067) 摘要： 四車道公路隧道由于跨度特大和斷面扁平，加上施工期間各道工序的相互影響、圍巖的多次擾動等諸多因 素，導致施工過程中的動態(tài)施工力學

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