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拌合站生產(chǎn)質(zhì)量控制程序

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1 京 滬 高 速 鐵 路 混凝土拌和站生產(chǎn)質(zhì)量控制指南 （暫行） 鐵道部京滬高速鐵路建設(shè)總指揮部 京滬高速鐵路股份有限公司 二○○八年四月 2 京滬高速鐵路 混凝土拌和站生產(chǎn)質(zhì)量控制指南（ 暫行） （2008年 4月 28日印發(fā)） 1. 總則 1.1 為保證京滬高速鐵路工程用混凝土的拌和站生產(chǎn)質(zhì)量， 加強(qiáng) 拌和站的管理，根據(jù)總指《京滬高速鐵路工程質(zhì)量管理辦法》和《京 滬高速鐵路工程質(zhì)量檢測(cè)與試驗(yàn)實(shí)施細(xì)則》 ，編制本指南。 1.2 本指南適用于混凝土拌和站按總指規(guī)定驗(yàn)收合格后，開始 進(jìn)行混凝土生產(chǎn)質(zhì)量的控制。 2．職責(zé) 2.1 施工單位是混凝土拌和站生產(chǎn)質(zhì)量的責(zé)任主體。 2.1.1 混凝土拌和站須在建設(shè)單位驗(yàn)收合格后，方可投入使用。 2.1.2 混凝土拌和站設(shè)置專門的管理機(jī)構(gòu)，配置合格的專業(yè)人 員進(jìn)行管理；拌和站攪拌機(jī)操作人員、 試驗(yàn)員、材料員和其它特殊工 種，必須經(jīng)崗位知識(shí)培訓(xùn)合格且

混凝土生產(chǎn)質(zhì)量控制

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混凝土生產(chǎn)質(zhì)量控制 混凝土結(jié)構(gòu)在建筑工程中占有很大的比重，在結(jié)構(gòu)的安全、可靠度 和耐久性方面起絕對(duì)的作用。因此，對(duì)混凝土的質(zhì)量控制至關(guān)重要。 工程項(xiàng)目質(zhì)量控制就是在質(zhì)量策劃的基礎(chǔ)上，致力于滿足工程項(xiàng)目 質(zhì)量要求的一系列落實(shí)、檢查、糾偏等活動(dòng)。質(zhì)量控制的依據(jù)是：施工 質(zhì)量控制依據(jù)有工程合同文件；設(shè)計(jì)文件；國家及政府有關(guān)部門頒布的 有關(guān)質(zhì)量管理 方面的法律、法規(guī)性文件；有關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)與控制部門的 專門技術(shù)法規(guī)性文件。 混凝土生產(chǎn)常見的質(zhì)量問題： 1、用于生產(chǎn)混凝土拌和物的原材 料，如水泥、砂石骨料、外加劑等質(zhì)量指標(biāo)不滿足規(guī)范和合同要求； 2、拌和樓沒有定期檢查、校正稱量系統(tǒng)而使衡量系統(tǒng)誤差超標(biāo)； 3、拌 和樓沒有嚴(yán)格按照試驗(yàn)室簽發(fā)的配料單進(jìn)行稱量配料，存在擅自更改現(xiàn) 象； 4、混凝土拌和物有時(shí)沒有充分拌和而出現(xiàn)生料現(xiàn)象； 5、出機(jī)口實(shí) 測(cè)混凝土坍落度、含氣量等指標(biāo)超標(biāo)； 6、混凝土拌和物強(qiáng)度不滿

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