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更新時(shí)間：2025.05.11
隧道洞口施工方案

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甬 臺(tái) 溫 鐵 路 第 三 標(biāo) 段 龍門(mén)山隧道進(jìn)洞方案 中鐵四局集團(tuán)甬臺(tái)溫鐵路工程指揮部第三經(jīng)理部 二 00五年十二月二十五日 龍門(mén)山隧道進(jìn)洞方案 一、 工程概況 龍門(mén)山隧道里程為 DK218+585~DK220+589，全長(zhǎng) 2004m， V 級(jí)圍巖 201m，IV 級(jí)圍巖 40m，III 級(jí)圍巖 608m，II 級(jí)圍巖 1155m。 其中，龍門(mén)山進(jìn)口 V 級(jí)圍巖為 75m，出口 V 級(jí)圍巖 74m， DK219+815~DK219+867 中間段 52m為斷層破碎帶，屬于 V 級(jí)圍巖 范圍。龍門(mén)山出口 DK218+585~DK218+660 段 75m范圍內(nèi)屬于丘陵 斜坡，坡表為粉質(zhì)黏土夾碎石塊及少量滾石，呈褐色，硬塑，覆土厚 度為 14m，下伏碎屑、晶屑劉紋質(zhì)凝灰?guī)r，灰紫色，強(qiáng)風(fēng)化，節(jié)理較 發(fā)育，設(shè)計(jì)采用的施工發(fā)法為雙側(cè)壁導(dǎo)坑法。龍門(mén)山隧道出口 DK220+515~DK220+589

黃龍埡隧道洞口施工方案1

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1 洞口工程施工技術(shù)方案 一、工程概況 黃龍埡隧道左線全長(zhǎng) 2830m、右線全長(zhǎng) 2820m，其中我部承建黃龍埡隧道施 工左線起訖樁號(hào)為 Z4K30+185～Z4K31+600，長(zhǎng) 1415m；右線起訖樁號(hào)為 K30+190～ K31+600，長(zhǎng) 1410m。本隧道為分離式隧道， 洞門(mén)類(lèi)型為端墻式和削竹式，其中位 于本合同段的進(jìn)洞口為端墻式洞門(mén)。 隧道區(qū)地貌單元屬構(gòu)造剝蝕低山地貌， 隧道走向呈西北～東南向， 與山脊線 走向近于垂直。 隧道穿越段地面標(biāo)高在 452.00～840.00 之間，相對(duì)高差約 388m。 隧道進(jìn)洞口位于一陡坡上，坡度約 400，山坡上植被發(fā)育，多為小灌木及喬木； 山坡下分布有少量的居民點(diǎn)，有鄉(xiāng)間碎石路與 G209國(guó)道相連，交通便利。 隧道進(jìn)口淺埋段頂板厚 0～64m,由強(qiáng)～中風(fēng)石英巖、絹云鈉長(zhǎng)片巖、變粒巖 組成。節(jié)理、裂隙發(fā)育，巖體破碎、完整性差， 無(wú)地表水體，

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